【转贴】记者眼中的飞行员乘务员机头和幕后的生活点滴
为了准备这次航空生活的专题，记者特别走访了上海航空公司，约见了上航的帅哥空少、美女空姐，以及酷得不行的机长。在他们那里，我们知道了航空生活中，所不为人知的飞行员的机头生活以及空乘们的幕后生活……能开奔驰，不能开沃尔沃
民航机核心之核心就是安全，其严格，汤机长的一个比喻很形象：在民航，开“奔驰”的，不能开“沃尔沃”。
这怎么说呢？比如他是波音737的机长，只有波音737的驾驶牌照，只能开737，不能开757、767等其它的飞机。如果要开757，并且成为757的机长，必须从头学起，需要7年的时间。其实他开737，也会开757，甚至空中客车。但民航有法则，安全第一。即便是波音飞机，型号不同就有差异，就必须从头学起。
机长有点像职业经理人
现代民航机长不光是个驾驶员，按照汤机长的说法，还有点像职业经理人。要做到飞行安全，也要考虑飞行成本；一架波音机的价值3个亿，相当于一家大企业的资产，一次航班营业额数以万计，更重要的是，旅客人数众多。一次次航班，仿佛是带着一家企业，要绝对保证安全起飞，安全达到目的地。
老式的教练机只有两个仪表，而波音客机驾驶舱里有几百个仪表。波音机是非常先进的，电脑控制飞机，可以自动起降，自动飞行。
好莱坞电影里有描写空中飞行的，那里的机长和助手在机舱里似乎很悠闲、轻松的。
汤机长说，那玩意儿只是娱乐，有的情节编得离谱，看了只想笑，根本不是那回事。飞行时，机舱里始终高度紧张。虽然飞机在自动驾驶，但机舱人员要时刻监视那几百个仪表。
早6点起床，晚8点下班
做飞行员是相当紧张劳累的。钮杰是年轻一代的机长，中学毕业，被上航送到航校培训，至今已经飞了6000多小时。他说通常他早晨6点就要起床准备上班去，到晚上8点才下班，有时候甚至要到半夜。当中除有2个小时左右时间可以休息，一次航班到目的地，旅客下飞机，他们要忙着接受气象资料、做机组协调、飞机检查等工作。
缺氧＋高空辐射＝容易老
汤机长和钮机长脸色都像西藏人似地黝黑，而且看上去都比较粗糙。他们认为，这应该跟职业有关系。高空舱内缺氧，空气干燥，还有比地面上强烈得多的紫外线辐射，加上工作时注意力高度集中，所以汤机长说，开飞机的容易老。
飞行时间＋天份
如果说空姐空少的仪容修养需要百里挑一的话，那么，要做到机长，用万里挑一形容也不为过。做飞行员，需要天份，要求具备非常的体能、智能、心理素质。但做一个民航机长，除了天份，更离不开飞行时间。汤机长开民航机有7000多小时，钮机长有6000多小时。飞行在飞行、起降过程中，经常会遇到瞬间发生的变故，如打雷、闪电、气流风速的变化，需要瞬间作出判断，做出准确的决断。这就需要飞行经验。
用钮机长的话讲，开民航机，追求零失误，追求完美，而且一定要完美。
窗外的火花像树根
问起他们在飞行生涯中，遇到过什么印象深刻的惊险场面，汤机长就随口讲了前两天当班时的事情：飞机在高空中飞行时，透明的机舱上突然爆开了火花，火花的形状就像树木的根系一般。那场面，如果是外行看了，肯定头发都会竖起来。这树根状的火花，是飞机与云层摩擦产生的静电，经常有，只是在白天看不见罢了。常人认为的惊险，在他们是家常便饭，很普通，真要描述，那一个个让人听了都会觉得很惊险。
一张机票对一架飞机
汤机长和钮机长有件觉得相当苦恼的事情，就是旅客对他们的误解。
旅客常常因为误机、飞机颠簸等等原因而埋怨开飞机的。汤机长讲了个例子，前些时候，有个班机因为天气原因不能起飞，整个航班的旅客都喧闹起来，机长怎么做解释，人家都当他是骗人。机长实在无奈，就叫旅客推举了一个代表，跟他到机舱里去，亲耳听听对讲机命令里是否允许飞机起飞。
这是其它航空公司遇到的事情，但他们也经常碰到。他们说，他们没有任何理由不想去将飞机飞起来、降落下去。但飞行是要讲绝对安全的。一个旅客手中只有一张机票，但机长掌握的却是一架飞机和飞机上所有人员的生命安全。如果从经济利益讲，航空公司少飞一次，那就少了上百万的收入。
嘿，4道杠CAPTAIN
机长肩章上4道杠，副驾驶员3道杠。
汤机长说，每次经过候机厅时，都会吸引很多目光，嘿，CAPTAIN，心里就感到一种自豪。
空少要学擒拿格斗
男空乘一般被叫做“空少”，即“空中少爷”。据说在国内，7个空中乘务员里，便有1个是空少，但偶尔在飞机上看到脖子上长喉结的空少，还是叫人觉得稀奇。但男空乘，却完全不似“少爷”般颐指气使，除了端茶送水伺候人的活要干，重体力活也全归他，谁叫咱是老爷们呢！更何况空少们人人一身好武艺，进得学校时，便擒拿格斗统统学一遍，上了岗，时不时还要回回炉，再把荒废已久的功夫拾起来，时刻准备着与飞机上的“坏人坏事”作斗争。空少们刚毅的外表下，却是整机乘客的安心的保证，连愿意主动与空乘聊天的乘客，都更偏爱空少一些呢。
训练像发神经病
路过上航形体房的时候，硬生生被吓了一跳，“把袜子脱掉……卧倒……”喊作一团，声音分贝极高，几乎是吼出来的。
乖乖，是不是出什么大事了？透过落地大玻璃，只看见4个角上各站了1位面若桃花的空乘姑娘，一边大喊大叫，一边又是做着各种动作，像疯子一般。身边的上航管理人员拍拍我的肩膀说：“见怪不怪了，空姐就是要不断重复练习紧急时刻的言行，才能在关键时刻像条件反射一般正确指导乘客。”原来，训练空姐把巴甫洛夫的那套都搬了出来。
打个巴掌揉三揉
飞机正要滑出跑道时，空姐正在进行安全检查。她突然发现眼前一阵晃亮，只见一位女士正在织毛衣，两根针挥来挥去叫人眼花缭乱，在空姐眼里，更像把钢刀在空中挥舞。威胁着周围旅客以及她本人的安全。这时说话就要讲究分寸了，打个巴掌还得揉三揉，于是她走上前去，先把那位女士大大地夸了一番：“小姐，您织的毛衣挺好看的，今年很流行。”那位女士听后，心里如涂了蜜，甜滋滋的。接着就要打个巴掌了，空姐接着说：“现在您在飞机上织毛衣太危险了，我们的飞机在起飞下降或颠簸时，都会有一种冲力，而这种冲力会让您手中的织衣针伤到自己，还可能会伤害到您周围的旅客。”那位女士听后，立即乖乖地把毛线针收了起来。
琴棋书画样样绝
空姐们不仅人靓，还要内外兼修。有人说：漂亮女人脑子都不好使，上天造物总是公平的，有所得必有所失。其实大错特错。四川姑娘兰莉算是空姐中的科班出身，不仅人靓，更在学校里移情养性。除了空乘服务的专业课外，还得学音乐，得搞得清贝多芬几大交响曲是怎么回事，反正学校是把她往大家闺秀那一路培养的。
经济舱里来了颗明星
空乘们见明星见惯了，偶尔也会跑去签个名什么的。大多数的明星在年轻的空乘们看来，还是颇平易近人的，一上飞机倒头便睡，什么也不要，只把他们当空气就行了。但碰上个最近不顺的明星也是件麻烦事，一进经济舱便嚷嚷着要升舱。这可把空乘们难住了，左做工作，右做工作，哪里又敢嫌这颗星星“作”。
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