飞机订单退不退？中国航空公司陷入两难境地
由于经济形势的急转直下，中国航空公司早先签订的大批订单正成为它们心头的困扰。早在11月20日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）召集各大航空公司进行救市讨论的会议上，有航空公司代表便提出：是否可以由政府出面统一退订飞机？
一位与会人士告诉记者，自从2005年以来中国航空业一片繁荣，航空公司毫不吝啬地签订了大批飞机订单。但2008年突如其来的经济危机让航空公司开始“勒紧腰带过日子”，即将交付的飞机订单也变成了巨大负担。
一场赌局
对于航空公司来说，已经签订的飞机订单犹如一座沉重的大山。
“一旦飞机交付，就意味着航空公司要支付大量的资金给空中客车或者波音；而这还不算最坏的情况，我们担心在目前的市场状况下，新飞机到了航空公司手中也会因为没有客源而在飞机坪上‘晒太阳’。”上述与会人士告诉记者。
目前国际上已经有航空公司行动起来。美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）宣布，已将确认订购的36架波音737飞机中的34架转售给第三方，从而削减14亿美元资本支出。
事实上，波音公司（Boeing Co.）与空中客车公司（Airbus S.A.S.）已经预料到这种局面。空中客车的母公司欧洲宇航防务集团（EADS）表示，由于高油价侵蚀航空公司盈利，空中客车预计会有1/3左右的飞机订单被推迟或取消。而波音公司的管理人则对境外媒体表示，现在他每天都在与想要取消或延期交付的航空公司谈判，其中美国的航空公司居多，来自印度和欧洲的运营商也有增多迹象。
但是对于中国的航空公司来说，退或者不退，这是一个两难的抉择。
截至今天，在我国只出现过一起退机案例。事情发生在十年前，当时中国新华航空有限责任公司（China Xinhua Airlines Co., Ltd.，简称“新华航空”）出于成本考虑，打算退订一架波音737飞机，最终国家内部协调后将订单转给了深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）。
一位行业人士告诉记者，航空公司签订购买协议时，需要向飞机生产商支付一定的订金。到了临近交付的最后一年，订金往往超过飞机总额的30%。“取消飞机订单意味着必须支付相应的违约金，这对于航空公司来说是一笔不小的损失。”正因如此，我国的一些航空公司对于退机持有谨慎态度。
“国航今年交付的飞机预计有24架，目前还没有取消飞机订单的计划。”中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董事会秘书局饶昕瑜如此告诉记者。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董事长秘书罗祝平也表示，暂时没有考虑过退机。
更微妙的是，航空公司彼此之间都在暗自揣摩对手的心态。因为航空市场一旦复苏，手中如果没有充足的运力，肯定会在竞争中落后于人。
“这就好像一场赌局，如果退机后行业内忽然出现爆发性增长，我们的运力将会远落后于市场；但是如果不退订飞机订单，航空市场的经营环境持续恶化，引进的飞机肯定会增加我们的财务压力和成本压力。”上述行业人士表示。
措手不及
回忆起争夺飞机订单的日子，一切好像一场梦。
对于国外的公司来说，要想购买一架飞机，需要做的也许只是与空中客车或者波音坐下来谈定一个双方满意的价格，但在中国，航空公司要想引进飞机可谓需“过五关斩六将”。
“航空公司的飞机引进需要经过严格审批。首先，我们要在公司内部制订一个引进计划表，然后报给民航局审批，最后由国家发改委拍板决定。”奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）前董事长刘捷音告诉记者。
但即便如此，航空公司还不一定能购买到预想的飞机数量。因为每年第一季度民航局规划司都会发布一个数字，对我国一年所购买的飞机做出总量控制。这样的控制相当于计划经济时代的“粮票”，飞机指标不但数额有限，而且过期不候。
“航空公司都有互相比拼的心理，不希望竞争对手购买的飞机数量超越自己，唯恐将来在竞争中落后于人。”某航空公司的财务总监告诉记者，基于这种心理，航空公司往往为了取得飞机指标而挤破脑袋，有时候甚至哄抢和囤积飞机。
当时的航空市场给予了他们信心。在我国，航空市场以每年超过两位数的速度增长，航空公司也变得财大气粗，在2005年，中国国内各大航空公司订购的飞机总数达到442架（包括框架协议）。
在相当长的一段时间内，这种疯狂购机的势头还在延续。2007年波音公司在中国取得的飞机订单达到了101架，而空中客车公司这一数字则高达160架，包括与中国航空器材进出口集团公司签署的150架飞机协议，以及与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）签订的10架购机协议。
“目前行业内已经出现了载客量负增长的情况，这在二十年来还是首次。”罗祝平面色沉重地告诉记者。
页:
[1]