东方航空前景不容乐观 新航未收购逃过一劫
航空业已越来越让中国政府感到头疼，其中问题最为严重的当属中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航航空”）。东方航空去年的客运量出现了十年来的首次下滑，不过其母公司及中国政府似乎仍愿意继续向该航空公司注资。
据东方航空母公司上周四晚间披露，该公司已向东方航空注资8.12亿美元。这是东方航空最新获得的注资，给投资者带来一丝抚慰，使围绕该航空公司现金流吃紧的担忧有所缓解。东方航空上周五在香港市场中收盘涨2.8%但是，这一乐观情绪注定难以持久。
除客运量下降外，东方航空传出的坏消息似乎接连不断。该公司曾在两个月前公布，公司截至去年10月底在航油套期保值合约上的未实现损失达2.68亿美元，而该公司本月再次公布，截至12月底的2008全年公司航油套期保值损失急剧上升至9.07亿美元。
东方航空绝非唯一一家因航空燃油大幅下滑而受到冲击的航空公司，但却是遭受打击最沉重的亚洲航空公司之一。有鉴于此，中国政府上月向该公司注资4.39亿美元，而且仅仅两周后又进一步注入了5.85亿美元。
东方航空管理层现已提出一长串计划来整顿业务，大概256条，只多不少。这其中包括削减管理层的工资、出售所持部分小型航空公司的股权以及削减新飞机订单等。
但要是中国政府决定让东方航空与其较大的竞争对手中国国际航空股份有限公司（Air China， 简称“中国国航”）或中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines， 简称“南方航空”）合并，这对东方航空的帮助或许会更大一些。
中国政府可能因去年阻止新加坡航空公司（Singapore Airlines）收购东方航空24%的股权而错失了良机。如果有新加坡航空公司的指导，东方航空说不定能更好地挺过眼前的难关。
而对于新加坡航空公司来说，未能成功收购东方航空股权可能反而让它逃过一劫。
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