专访海航董事长：廉价航空在中国还不具条件
正在瑞士达沃斯参加世界经济论坛2009年会的海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）董事长陈峰29日在接受腾讯财经采访时表示，由于预见到金融危机的到来，公司已经提前采取了一些措施。他表示，政府对其他航空公司的注资补贴海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）不可能拿到，虽然有些不公平，但航空公司摆脱困境关键还要通过细节上改善管理。他同时也对2009年国内航空业形势总体看好。腾讯财经：国内几家大的航空公司都因为航油套保而巨亏。海航怎么样？
陈峰：我们不做那个。我们不搞航油套保那一套。
腾讯财经：一点都不做？
陈峰：一点都不沾。我不相信他们说的那一套，我也不懂。价格到142的时候，反正做也死不做也是死。
腾讯财经：2008年的公司业绩怎么样？
陈峰：奥运没有带来太多的上座率，因为安保的缘故国外旅客来中国比想象的少。又吃了三个多月142块的航油。不过在金融危机到来之前我已经有预感，我当时就是次贷危机只是冰山一角。所以当时我们开始把减少现金流的项目砍掉。总体来说2008年业绩，跟自己往年比起来肯定不满意的，但是从行业里横向比，应该还算不错的。
腾讯财经：对2009年的经济环境和行业态势有什么看法
陈峰：2009年不乐观。美国金融危机爆发了，但是我看欧洲和中国好多事情，就是危机的影响还没有开始。这场危机多严重阿，人类百年一遇。
但是如果说航空业的话，我觉得2009年应该不错。2008年有地震和奥运会的影响，2009年应该比2008年好。
腾讯财经：但是宏观经济不好，不会影响到旅游业，影响航空公司的上座率吗？
陈峰：我认为旅游业问题不大，中国有那么一个人群在，人口基数在那里，总有一部分人会旅游的。
腾讯财经：近期政府一直在给大型国有航空公司注资……
陈峰：我们没有啊。这种政府补贴我们从来没有份的。说来也是不公平的，同样都是纳税。一切都得靠自己，要靠完善管理。即使拿了补贴也不搞好管理，也不行。
腾讯财经：海航的经验是什么？
陈峰：你比如减少航空杂志，为节油而减轻飞机重量，给飞机水箱加水别人加50我加30（吨）。这些都是细节上的管理。
腾讯财经：近来国内的民营航空廉价航空好像都不行了。
陈峰：现在廉价航空在国内还不具备条件。廉价航空需要地方中转机场，现在中国明显不够。还有国内的航空管制等问题。
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