马来西亚机场控股将尽快为亚航建廉航航站楼
（马来西亚吉隆坡综合讯）随着马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad，简称“亚航”）在马来西亚森美兰州（Negeri Sembilan，简称“森州”）兴建廉价航空航站楼的计划触礁，马来西亚机场控股公司（Malaysia Airports Holdings Berhad，简称“MAHB”）将尽快在吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport，简称“KLIA”）兴建新的廉航航站楼，供亚航使用。 《星洲日报》报道，马来西亚机场控股公司财务总经理费萨尔·曼索（Faizal Mansor）透露，该公司将在近期内，跟亚航开会讨论兴建新廉航航站楼的细节，包括所需面积、航站楼大厦的高度以及基本设施。不过，整个计划的详情，包括新廉航航站楼的设计蓝图及规格尚未有定案，其设施也将依据亚航的实际需要而定。
亚航和马来西亚森那美公司（Sime Darby Berhad）1月初宣布已经获得马来西亚政府的同意，斥资16亿林吉特（约7亿新加坡元）在森州兴建廉航航站楼，但这项计划引起非议。上星期五（30日），马来西亚副首相兼财政部长拿督斯里·纳吉布·敦·拉扎克（Datuk Seri Najib Tun Razak）与亚航首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）、马来西亚财政部官员、首相署经济策划组官员以及马来西亚机场控股公司代表开会后，决定腰斩这项计划。
消息说，马来西亚政府也指示马来西亚机场控股公司降低廉航航站楼的收费，以减轻亚航的负担，并且跟亚航合作，在吉隆坡国际机场兴建新廉航航站楼，取代现有的廉航航站楼。
一名官员告诉法新社：“政府认为森州廉航航站楼不实际，担心建筑费可能剧增，以致政府被迫注资。政府不希望这项计划成为负担。”但他表示，亚航仍可针对政府的决定提出上诉。
马来西亚交通部长拿督翁诗杰（Datuk Ong Tee Keat）受《星洲日报》询问时坦承森州廉航航站楼计划出现变数，但这只是“合作上的变数”，他暂时不便公布详情。
另一方面，马来西亚反对党民主行动党（Democratic Action Party）秘书长、槟城州（Pinang）首席部长林冠英（Lim Guan Eng）揶揄马来西亚华人公会（Malaysian Chinese Association，简称“马华”）在马来西亚国民阵线（National Front，简称“国阵”）当家不当权，就连当上交通部长的马华总会长翁诗杰在这课题上也没有实权。
他在该党全国新春大团拜上说，翁诗杰曾在去年12月21日宣布內阁已批准新廉航航站楼建在森州拉务（Labu）的计划，但纳吉布副首相上周却表示，內阁对此还未作最后决定，前天的报道甚至指有关计划已被取消。
他指出，这项课题牵涉马华的可信度与廉正，并且考验翁诗杰身为交通部长及马华总会长的信用与威信。“我们以为在2008年3月8日的“政治海啸”后，马华会吸取教训，懂得说真话及对所说的话负责任，展现言行一致的行为，但在换了总会长后，马华依然是换汤不换药，所谓的果敢及讲到做到，只是空口说白话。”
“我们想要知道，翁诗杰是否能够真正做决定？我很担心这点，因为他曾答应会提升槟城国际机场（Penang International Airport）及在槟城州兴建廉航航站楼，不知他所答应的是否能真正落实？我们希望他是有实权的交通部长。”
他希望政府在新廉航航站楼课题上，向人民清楚交待整个事件的来龙去脉，以让大家了解真相。
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