天津将加快启动我国首个高铁引入机场航站楼项目
http://www.022net.com/ImgFiles/xinwenzhongxin/200902/2009020508563432195.jpghttp://www.022net.com/ImgFiles/xinwenzhongxin/200902/2009020508564632207.jpg资料图片 摄/王健 人民网·天津视窗2月5日电：今年，天津市将加快启动我国第一个高速铁路引入机场航站楼项目——机场引入线工程。该线路起自京津城际延伸线张贵庄站，下穿规划机场大道，沿规划机场航站楼登机廊桥在航站楼地下设站。
机场引入线工程线路全长6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程总投资34.7亿元，与机场二期工程同步开工建设，2011年建成。该工程将实现轨道交通与航空运输的无缝对接,并加强与首都机场的联系。
京津城际延伸线工程2011年年底竣工并投入使用,京津城际高速铁路进入滨海新区后将延伸进中心商务区。届时天津站至于家堡商务中心站将新建一条与现在北京南至天津站之间高铁轨道技术含量、质量等相同的高速铁路,线路全长45.1公里。
其中塘沽站至于家堡站线路沿解放路地下敷设,长5.1公里,于家堡地下一层地面设站,车场设3台6线。开工建设京津城际延伸线工程，将实现从北京至滨海新区的高速通达,从而形成滨海新区与周边地区方便快捷的交通联系。
铁路
建设津保津秦京沪三工程
津保铁路已定于2009年4月开工,2011年竣工。天津段工程按照时速250公里标准新建,线路自天津西站高速车场引出,经霸州终至保定,全长155公里,天津段22.9公里。津秦客运专线,起自天津站,经滨海新区进入唐山市,终至秦皇岛站,正线全长261.3公里,其中天津段正线长65公里,天津段分别设滨海站和滨海北站, 将于2011年11月竣工。京沪高速铁路天津段工程,线路起自北京南站,经天津、济南、南京,终到上海虹桥站,正线全长1318.2公里,天津段110.5公里,去年4月开工,2012年竣工。
京沪高速铁路由津沪联络线从西端引入西站,京津城际由京津城际联络线从东端引入西站,津秦客运专线由天津西至天津站地下直径线由东端引入西站,从天津西站始发的津保铁路将打通天津通往西部的大通道。
公路客运
全市建21个长途客运枢纽站
天津公路客运枢纽建设已全面铺开，全市将建设21个长途客运枢纽站，规划充分体现了现代交通以人为本的理念，实现旅客出行的“零换乘”和多种交通运输方式的“无缝衔接”。
根据天津公路客运枢纽规划，建设中心城区“二主六辅”,即：天津站长途客运综合枢纽、天津西站长途客运综合枢纽、刘园客运站、曹庄客运站、张家窝客运站、双林客运站、李明庄客运站、小淀客运站;滨海新区“二主四辅”,即:胡家园长途客运枢纽、滨海高铁长途客运枢纽、南部新城客运站、海河中游客运站、汉沽客运站、大港客运站。
其他新城“一城一站”,即:宁河、武清、静海、团泊新城、宝坻、京津新城、蓟县客运站,总计21个长途客运枢纽站。
构建海陆空立体交通
20重大项目排出时间表
本市昨天召开20项重大交通项目建设推动会,宣布将全面加快以海港、空港、铁路、公路主枢纽为重点的现代综合交通体系建设,此次确定的20个重大交通项目,总投资达到1128.48亿元,年内投资368.08亿元。
20个重大交通项目包括,天津西站交通枢纽工程、京津城际延伸线工程、津保铁路工程、港口集装箱中心站及进港三线工程、机场引入线工程、津秦客运专线工程、京沪高速铁路工程、天津西站至天津站地下直径线工程、蓟港铁路扩能改造工程、天津港北港池杂货码头工程、天津港南疆新建专业化矿石码头工程、天津港2号30万吨级原油码头工程、神华天津港煤炭码头二期工程、天津港国际邮轮码头工程、北港池集装箱码头B段工程、东疆港区基础设施工程、天津港航道拓宽工程、天津滨海国际机场第二跑道建设工程、天津滨海国际机场扩建二期工程、天津公路客运枢纽工程等。
其中，5个项目今年建成——天津滨海国际机场第二跑道工程4月底竣工并投入使用,北港池集装箱码头B段工程,大港客运站、汉沽客运站10月建成并投入使用。蓟港铁路扩能改造工程年底竣工。
民航
机场二期工程9月将开工
在天津机场建设方面，加快机场第二跑道建设工程,在现有跑道东侧2100米处按照4E级标准建设第二条跑道。跑道长3200米,总宽60米,同时建设相应的滑行道、联络道和配套设施。此外,滨海国际机场二期工程将于2009年9月开工,2012年竣工并投入使用。二期工程主要包括建筑面积约25万平方米的航站楼、25万平方米的机坪及滑行道、机场大道南通道以及消防、灯光和其他附属配套设施工程。
煤炭运输
蓟港铁路扩能改造年底竣工
总投资30亿元的蓟港铁路北塘西至东大沽扩能改造工程，将于今年6月完成路基工程，并于年底建成投入使用。
该线路起自既有北环线胡张庄站，向南沿唐津高速公路，经民生村站、咸水沽站到东大沽站，沿马厂碱河北侧，经石闸村至李港铁路邓善沽站后，沿李港铁路北侧至东大沽站外，同时新建东南联络线和散货物流支线。该工程是南疆港区铁路集疏运的主要通道，主要为天津港南疆港区、南疆散货物流中心、临港工业区及沿线企业服务。该项目的建设可保证南疆港煤炭下水、进口矿石以及散货物流中心铁路集疏运畅通，满足临港工业区内企业原料、成品运输的需要，对提高大秦铁路至南疆港区的煤炭运输能力、缓解华东地区能源短缺具有重要意义。(郑东红)
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