春秋王正华的新年愿望仅有四个字：平安度过
早上6点钟。春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华准时起床。他打开收音机，一边听上海本地新闻和国内国际新闻，一边开始洗漱做健康操。王正华觉得自创的这套早操效果非常好，很好地锻炼了眼部、脸部、头部和颈部。6点45分。他开始下楼去打太极。这是他雷打不动的健身项目，即使在出差的时候也很少例外。吃完早饭，迎着上海的滚滚车流，他坐车去春秋航空的总部上班。
没有假期的日程表 这天是2009年2月的第一天，也是农历初七，人们过完春节假期开始上班的第一天。但这一天对于王正华来说和往日没什么不同，他的工作日程表上没有假期。航空公司工作的特性是越到节假日越忙。这个春节黄金周，他和往年一样在一线忙碌，小年夜和一线员工一起吃饭，大年三十又给一线员工送热气腾腾的年夜饭。这种时候哪怕给自己放半天假，他也会觉得心里不踏实。
9点钟。王正华到达自己的办公室，他先和春秋航空的CEO张秀智以及负责安全的副总安排了一个安全工作的会议。航空安全历来都是航空公司工作的核心和重点。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥在1月份做的一次关于航空持续安全的报告成为春秋航空目前学习的重点。王正华要求机务、飞行、运控等业务部门的领导先结合自身情况做一个宣讲，把报告传达给每一个员工。
开完这个安全运行情况的小会，王正华回到自己的办公室开始逐字逐句审视一个工作会议的纪要。春节期间，春秋把那些做旅游包机和黄金航线的网络批发商请到上海来组织了一次业务培训。
看完报告已经是午饭时间。王正华在公司机场食堂解决了午饭，并利用饭后难得的空闲时间翻阅当天的报刊，然后小憩了一会。他很喜欢这种十分钟到二十分钟的休息。
新年愿望 小憩一会之后，他开始了下午的工作。下午的事情相对简单，他约上一线部门的几个领导，一起聊了聊，并去机场转了一圈。王正华很看重这种深入一线的工作作风，像春节黄金周这样的忙碌时刻，他要求自己的干部一定要坚守在一线。
晚饭时间。王正华和旅游板块负责市场和销售的领导共进晚餐。他们这天讨论的话题是寒假之后的销售断层。这个春节黄金周春秋的航空和旅游业务同比都取得了增长，以春秋旅游的亚太部为例，去年黄金周是100多个团，今年则增长到250多个团。不过如此良好的业绩也许无法继续，经济大环境的不景气将直接影响旅游市场。
航空部门更让王正华揪心。2008年，中国的航空市场已经遭遇运力过剩。2009年，中国还将增加大约180架飞机。而政府对陷入困境的航空业注资仅限于中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等国有大企业。政府选择性的资源分配造成了市场竞争的不公平。2009年注定是民营航空公司无法乐观的一年。
对于春秋航空来说，原定的上市计划还要无奈地往后推迟。王正华的新年愿望仅有四个字：平安度过。
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