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概况 “奖状”系列飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的多用途行政勤务飞机。继“奖状”III飞机之后，赛斯纳公司又推出了下列后继机： 赛斯纳670“奖状”IV “奖状”III的改型。1989年公布，航程增大，起降性能更好，所需跑道更短，座舱容积增大，燃油全部装在机翼内。 赛斯纳650“奖状” VI “奖状”III的低成本简化型。1990年公布，首架飞机于1991年1月2日出厂，于1991年3月首次交付使用，与“奖状”III使用同一生产线。装两台加雷特公司的TFE731-3B-100涡扇发动机，空机重量5795千克。机载设备更改包括用两套霍尼韦尔公司的SPZ-650取代两套SPZ-8000数字式自动驾驶仪/飞行指引仪系统；用VG14和C-14D陀螺取代AHZ-600姿态航向参考系统；用一套AZ-810数字式大气数据计算机取代两套ADZ-810；全球公司/沃尔夫斯伯格公司的GNS-X飞行管理系统，带罗兰C和全字母/数字单色控制显示装置。赛斯纳660“奖状”VII “奖状”III的大功率改型。1990年公布，原型机于1991年2月首飞，进行225个起落400小时的飞行试验。1992年1月取得符合美国联邦航空条例第25部的型号合格证。该机换装加雷特公司的TFE731-4R-2S涡扇发动机，单台推力17.79千牛(1815公斤)，用于高温高原机场。空机重量5301千克，最大燃油重量3350千克，最大起飞重量10183千克，最大着陆重量9072千克，最大巡航速度(高度10670米)885公里/小时，起飞场长1509米，着陆场长914米，航程4077公里。
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