多次减持股权 何鸿燊有望“甩脱”香港快运
明报报道指，香港两家规模较小、经营艰难的航空公司——香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）及香港快运航空有限公司（Hong Kong Express Airways Limited，简称“香港快运”），为了得到注资，或会在短期内引入新股东。消息人士透露，这两家拥有相同主要股东的航空公司，正与一策略投资者商讨入股事宜，估计未来一至两个月将有结果，又指新股东仍属港资，以符合本地航空公司资格，但未肯透露进一步详情。至于香港快运股东之一的赌王何鸿燊有意退出，或再减持权益。消息人士又指，两家公司开办以来一直亏损，主因是油价高企。但直至上月，由于国际油价已大幅回落，加上两家公司年初刚刚重整成本架构，包括裁减部分员工，令1月份单月营运“鲜有”达致收支平衡，为股东带来最佳的“新年礼物”。对于早前有报道两家公司拖欠机管局飞机停泊及起降费，另一名消息人士指确有其事，但金额少于报道所称的5000万元。
香港航空和香港快运份属姊妹公司，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）同时持有两家公司45%股权，此外，早于去年7月底，香港航空大股东、亦即是鼎洋投资（0905）主席蒙建强，其实早已从何鸿燊购入15%香港快运股权，令蒙建强同时成为两家航空公司股东。
由于蒙建强本身与海航集团关系密切，故外界早已视两家公司为海南航空集团所控制。事实是自海南入股后，两家公司在营运上早已合并，无论行政、市场推广和机票销售都已统一营运。知情人士指出，海航集团原计划透过购入两家公司股权，以并入大新华航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，简称“大新华航空”）旗下，然后再到香港挂牌上市集资，目标是与香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）一争长短，奈何市逆转，大新华航空的上市计划亦变得遥遥无期。
至于香港快运本身，原由“赌王”何鸿燊及其外甥谢天赐合共持股55%，但据悉香港快运自启航以来，连年亏损，何鸿燊早已无心恋战，继06年出售45%予海航后，去年何鸿燊亦进一步减持快运股权，转售予蒙建强。
知情人士指何鸿燊一直想“脱身”，故是次两家公司找来新策略股东，赌王大有机会再减持，甚至全身而退。对于消息指香港航空及香港快运正磋商引入策略股东，手持快运14.7%股权的谢天赐接受查询时指不清楚有关消息，惟强调引入新股东与否，都必须取得他的同意。
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