西南分控中心圆满完成春运工作
为期40天的2009年春运工作，在2月19日降下了帷幕，西南分控中心全体干部职工辛勤工作，圆满完成了春运任务，整个春运期间没有发生一起安全事件，实现了“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的春运工作目标。分控中心签派室的员工奋斗在运行指挥的第一线，大家团结一致，合理调配运力，在保障安全的同时，力保航班正常，出现了许多成功的运行控制案例，例如：一、2月8日A330到北京值班的CA1408航班因B6070故障无同机型运力代替，签派室经过了解当日及次日旅客人数，发现B757机型能够装下CA1408成都到北京的旅客，次日A330应该执行的CA1307/8航班B757机型也能装下，在落实了机组情况之后，签派室果断将CA1408航班调整为B757机型，并与总部运控部门协调将次日北京CA1307/8航班机型一并调整为B757执行，再用次日CA4117航班将A330/B6070调到北京值班。
二、2月8日，浦东机场低云，成都到浦东的CA4501航班备降到虹桥机场，签派室与浦东积极协调，并请浦东签派与空管部门协调，最终将回程CA4502航班的起飞机场更改为虹桥机场，通过地面运输将浦东的回程旅客运到虹桥，为公司节约了虹桥调机到浦东的成本并避免了因浦东机场天气持续不够运行标准可能导致航班取消而造成的航班不正常费用。
三、2月8日，A340/B2386飞机在北京二发低压燃油活门故障，签派室从机务方面了解到该飞机排故时间长，当日不能执行后续CA934北京到浦东的航班，且通过了解天气，浦东机场当日持续低能见度及低云。该机次日计划执行CA933浦东至北京至巴黎的联程国际航班，签派室与总部运控及浦东签派积极协调，将当日北京到浦东的旅客签转至其它航班，并通过商委将次日浦东到北京的旅客保护到时刻相近的其它航班上。签派室又与飞行及乘务部门联系，及时将原计划乘机到浦东执行次日CA933航班的机组调整为乘机到北京，随后签派室决定将当日CA934及次日CA933航班浦东至北京段取消，9日中午，B2386排故完成后顺利从北京直接起飞，执行CA933航班北京到巴黎段的航班计划，避免了因飞机故障而可能导致的CA933国际联程航班的长时间延误。
四、2月11日，北京至乌鲁木齐的CA1901航班由A330型飞机执行，当飞机过兰州区域时，签派室监控到乌鲁木齐机场出现冻雾，能见度持续降低。同时，执行该航班的机组通过卫星电话联系签派室，请求联系备降机场，并告知签派室，一旦发生备降，机组将超时，不能执行完后续航班，请签派室想办法在成都另外找机组替代。签派室立即与天气条件适合的兰州及敦煌两个机场联系，结果被告知两个机场都不能接收A330这种大型客机。在与乌鲁木齐机场气象部门核实了天气情况后，签派室及时通过卫星电话与CA1901航班机组取得联系，告知其备降机场情况并告知机组乌鲁木齐机场在该航班预计到达时间段能见度不够降落标准，在向机组了解了飞机剩余油量后，签派室果断建议机组立即改航备降成都，并及时通过成都飞行部门在成都准备了一套机组以执行后续航班。最终，该航班顺利备降成都，并从成都机场再次起飞，完成了当日航班。签派室果断建议机组改航，既避免了继续飞行造成的燃油消耗以及到乌鲁木齐不能落地，剩余燃油不能备降的合适机场的不安全事件；又避免了备降发生后机组超时而航班被迫取消所引发的一系列航班不正常费用以及对公司的负面影响。提高了公司的运行品质。
以上几个案例说明西南分控中心的春运措施切实有效，干部职工责任意识到位，工作积极主动，为春运任务的圆满完成作出了积极贡献。
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