东航江苏公司机务维修员“四绝招”精修飞机
民航资源网2009年3月5日消息：中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）有这么一群专业的维修队伍，他们默默无闻的定时、定点给每架飞机进行全面的“体检”，为确保公司持续安全做出了突出的贡献。而定检车间放行主管李建盛，在9年的维修生涯中还摸索出一套小窍门，将传统的中医手法融入到飞机的“体检”中。近期，笔者特意跟随李建盛实地体验了一次飞机“体检”的全过程。
一望：发现松动的螺钉 刚走进东航江苏公司飞机维修部，一架停放在修理车间的飞机就呈现在记者面前。与平时“英姿”相比，此时该架航班已被拆得面目全非。
李建盛说，每架航班飞行到一定的时间要根据规定进行进一步的全面“体检”。
“根据检查的步骤，首先是查看飞机外部是否受损。”李建盛一边说，一边领着笔者围着飞机走了起来。一圈走下来，笔者的感觉是没发现问题。
李建盛笑而不答，而是领着笔者走到飞机的一侧，指着机身上的一排螺钉现场讲解。“正常情况看一眼望去，这一排螺钉都应该是整齐的、干净的。但如果有哪一个螺钉‘长’出了一节小尾巴，这就说明有问题了。”李建盛告诉说，如果“长”出一节小尾巴就说明该颗螺钉与其他螺钉不在同一水平面上，其原因就是出现了松动的现象。
“一架飞机上有成千上万颗螺钉或铆钉，通过这种小窍门检查，既节省了时间又提高了工作效率。”李建盛解释说。
二闻：判断机头是否进水 目测只是第一步，第二步就是听，主要就是听一听机头和机身部分特殊部位的声音是否有异样。
李建盛告诉笔者，机头和机身上部分位置是由复合材料制成的。其一旦进水，等飞机飞到万里高空后水就会变成干冰，膨胀后就会出现爆炸的现象。所以在“体检”中，对于由复合材料制成的部件要格外细心。
那么，如何才能查出是否进水呢？“只要一枚硬币就可以搞定了。”只见李建盛拿着一枚硬币在机头上不同的位置轻轻敲了敲，然后侧耳倾听发出的声音。仅用了一会儿的时间，机头的检查就算完成了。“这些部件都是由复合材料制成的。考虑到用其他工具敲打会损坏到部件，所以我就想到了这个方法，既省事又容易检测，可谓一举两得！”李建盛说。
三问：判断是否有隐患 飞机每次起飞或降落之前都要通过液压收放使用起落架。所以在检查的时候，要检测起落架的液压油是否存在渗漏现象。“如果出现渗漏，在空中液压油就可能漏光，可能会导致飞机起飞或降落的时候，起落架不能正常收放，其后果是难以想象的。”李建盛解释说。
同时考虑到起落架频繁使用，在检查时还要注意到起落架上的螺钉是否有发光发亮的现象。李建盛介绍，还要对飞机的轮胎进行检查。如果轮胎有异常而不及时更换，就有可能曝胎。
四切：找准故障点 迅速排除 细细长长的管子错综复杂的交织在一起就构成了飞机的“心脏”——发动机。所以，对于发动机的检查可谓是重中之重。
根据需求，飞机发动机的油管由滑油和燃油构成。如果发现了漏油的现象，如何在短时间内判断漏油的位置，并且尽快排除故障呢？“我们在每个重要的燃油部件都安装了余油管。”李建盛告诉笔者，发现漏油后，虽然可以通过气味判断哪一种油渗漏了，但因油管错综复杂，很难发现漏油的位置。
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