国航承认低估油价下跌风险 海航承诺不裁员
由于燃油套保损失,而引致六十八亿元人民币的巨额亏损,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)董事长孔栋表示,国航对油价的根本性翻转缺乏认识,对下跌风险估计不足,为此进行了内部检讨。他指出,燃油套保巨亏事件发生后,内部对此进行了总结、反思和检讨,认为在高油价时期,通过套期保值锁定燃油成本是有效的,但教训在于没有在油价下滑的时候,预计到形势会扭转。
近日有报道指出,国航已申请政府以国有资本注资,并希望金额不少于三十亿元人民币。该公司昨天在港交所发出澄清通告,指控股股东中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company,简称“中航集团”)向国家有关部门表示,希望得到政府注资,但该公司并未亦不会向国家有关主管部门提出注资申请,又强调经营运作正常。
海航集团有限公司(HNA Group,简称“海航集团”)董事长陈峰出席两会会议时表示,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)去年亏损不多,在全国航空业表现算是比较好,今年有信心扭亏为盈。虽然金融海啸仍未见底,但他认为,海航应对的措施很适当,所以不一定持续亏损,集团亦不会有裁员行动,但将作出合理分流。
此外,他透露,香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited,简称“香港航空”)及香港快运航空有限公司(Hong Kong Express Airways Limited,简称“香港快运”)的合并整合一直在进行中,将对波音公司延迟交收波音787飞机进行索偿。另外,他提及香港股市现时市况低迷,不是该公司上市好时机。
中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥出席两会会议表示,民航局鼓励航空业重组并购,今年一月份航空业运输录得盈利。他表示,虽然二月份国际运输跌20%,但预料今年全年客运仍有双位数增长。
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