【转贴】737-300 模拟飞行时候要知道的
1. 所需的跑道长度起飞：11000英尺（3353米），襟翼5。着陆：11000英尺（3353米），襟翼30。
2. 起动发动机前
打开位置灯，施加停留刹车，确认航道、燃油量、各配平操纵面、推力杆在慢车位。打开红色防撞灯，预位飞行指引、自动推力系统。设定高度保持为10000英尺、垂直速度保持为1800英尺/分、空速保持为250节。设定VOR/ATC/NDB/ILS电台频率、目标航向、GPS参数.
3. 起动发动机
按下自动起动电门起动发动机。
4. 滑行前
打开滑行灯，襟翼伸出至位置5。
5. 滑行
保持地速10-15节（EPR 1.14-1.18），转弯时小于7节。
6. 起飞前
对准跑道，打开白色防撞灯，确认各参数和仪表。
7. 起飞
推力N1 70%，稳定以后推至98-100%。空速149节（V1）为终止起飞的决断速度。
空速153节（VR）为抬前轮速度，轻轻拉起飞机，迎角以每秒2度的速度增加至10度并保持。空速160节（V2）为安全起飞速度，保持该速度直到有正的爬升率，此时收起起落架。高度100英尺时关闭滑行灯。高度800英尺时接通自动驾驶仪。
高度1000英尺时襟翼收回至位置1。
空速210节时襟翼全部收回.
8. 爬升
保持空速250节，垂直速度1800英尺/分。
高度10000英尺时停止爬升，加速至320节（0.76马赫），关闭白色防撞灯。总温1摄氏度时打开热防冰。爬升至巡航高度。
9. 巡航
一般巡航时参数为：
巡航高度为20000-30000英尺巡航速度为0.843马赫（313节），设定马赫保持。N1为92.6%。
燃油流量为4476磅/小时（2030公斤/小时）
10. 下降下降时通常为慢车，并且不使用减速板，而是用俯仰控制速度和下降率。按照高度（英尺）除以1000乘3来确定开始下降的距离（海里），当有顺风时，每10节风力增加2英里。
设定速度保持，距离100海里时垂直速度-1800英尺/分至10000英尺。总温1摄氏度时关闭热防冰保持10000英尺，速度250节，打开白色防撞灯。
垂直速度-1800英尺/分至相对高度4000英尺。
11. 近进
距离20英里（32公里）时应至少在10000英尺。
设定ILS电台频率，对准航向道，关闭速度保持，脱开自动推力系统，打开自动着陆系统。
距离15英里时空速220节，襟翼位置1。
距离13英里时空速200节，襟翼位置5。
距离10英里时空速165节，襟翼位置15。切入下滑道前放下起落架，襟翼位置20。切入下滑道时空速140节，襟翼位置30，打开着陆灯，关闭高度保持。
保持垂直速度-700英尺/分。
12. 着陆
最终近进速度为135-140节，当越过终止线时高度50英尺，推力为慢车。
进入跑道后轻微拉平（抬头不超过3度），随后自然接地。13. 着陆后 主轮接地后反推预位，前轮接地后反推最大推力。
刹车，打开减速板。地速80节时，终止反推推力，回至慢车。
地速30节时，推力至滑行推力，打开滑行灯。
地速20节时，脱离跑道，终止刹车，关闭白色防撞灯，襟翼全部收回，放下减速板，脱开自动驾驶仪，关闭着陆灯。
14. 滑行
保持地速10-15节（EPR 1.14-1.18），转弯时小于7节。
15. 关车
切断燃油手柄。
16. 关车后
关闭红色防撞灯，关闭位置灯。
页:
[1]