EMBRAER签订首份飞鸿100公务机维护项目合约
圣若泽杜斯坎普斯2009年3月4日消息——巴西航空工业公司在美国与詹姆斯和伊丽莎白·弗洛斯特夫妇（James and Elizabeth Frost）签订了首份针对飞鸿100个人用户的巴西航空工业公司公务机维护项目（EEC）合约。该项目是在2001年专为莱格赛600推出的基于小时的固定成本维护项目。飞鸿系列EEC项目于2008年10月在美国国家公务航空协会（NBAA）年会上启动，该项目使飞鸿100超轻型喷气机和飞鸿300轻型喷气机的客户对固定成本维护支援增添了信心和期待。该项目还允许用户使用基于网络的维护跟踪软件。“客户反映非常好，多数飞鸿客户都表示想在交付飞机时加入这个项目，”巴西航空工业公司美国、加拿大及加勒比海地区公务机客户支持副总裁斯科特·卡列斯特（Scott Kalister）先生说，“这让我们确信，在为个人用户管理飞机维护成本方面，EEC项目非常具有价值。”
弗洛斯特夫妇于2008年12月接收了飞鸿100，他们是飞鸿100的首位客户。弗洛斯特先生是第一位可以驾驶飞机的飞行员用户，而弗洛斯特夫人是第三位。这对夫妇的飞行时数累计已经超过了2500小时，所以他们深知一个有力可靠的维护项目是非常重要的。
“在我们拥有这架飞机的日子里，EEC项目会是非常重要的一部分，它向我们提供了已知的小时运行成本，而且这是一架几乎从未进行过运行维护的飞机，”詹姆斯·弗洛斯特先生说，“如果我们的飞行日程有变动，还可以通过EEC更改运行剖面。我们期待在我们的新飞鸿喷气公务机有什么需要的时候，它可以提供全面服务。”
关于巴西航空工业公司公务机维护项目（EEC） 和莱格赛600项目一样，飞鸿EEC项目也提供不同的服务范围等级。标准服务方案与加拿大普惠公司的ESP®项目（老鹰服务计划™）相结合，涵盖了飞机各部件。同时，ESP？项目是这款公务机的特有服务。实际上EEC还扫除了飞机使用过程中的一切臆测和不确定性。这个项目甚至还包括了飞机维修间隔期要更换的备件的相关运输费和保险费。
而在加强版的EEC方案中，项目还涵盖了定期维护和不定期维护的人工成本，其中包括在紧急订货（AOG）情况下，启动巴西航空工业公司机动修复服务（MRS）的费用。同市场上其它按时计算的服务计划相比，这项服务是综合性最强的。
每架公务喷气机的EEC项目费用各不相同，考虑到飞机的高利用率和低利用率运行剖面，费用根据飞机每年的使用情况进行调整。巴西航空工业公司与服务中心、物流公司和零部件供应商预先订有合约，确保EEC项目能够正常进行。加拿大普惠公司的ESP®项目覆盖所有飞鸿喷气机的发动机。
除EEC外，巴西航空工业公司还向全球客户提供航材库存共享项目，该项目可使更换费用降到最低，还可缓和零部件、人工和不定期维护等的成本增加状况。
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