禄口机场将建新跑道 “巨无霸”A380可起降
为扩大内需，促进经济增长，2009年，江苏全省交通基础设施建设计划投资约810亿元，其中铁路350亿元，公路310亿元，港口96亿元，航道33亿元，机场14亿元。昨天，记者来到南京禄口国际机场、大胜关长江大桥建筑工地，见证了这些重大交通工程的推进过程。禄口二期工程上半年开工 今年，江苏计划机场基础建设完成投资14亿以上。南京禄口国际机场二期工程的开建是其中关键的投资项目。江苏省航空产业发展办公室缪正宏处长透露，今年上半年，二期工程已经具备开工条件。今年的建设任务是，新建第二条跑道、T2航站楼、扩建站坪17.4万平方米、扩建航站楼1.4万平方米。扩建完成后，南京禄口国际机场新建的跑道将可以让世界上最大的飞机空客380自由起降，这种机型可以承载800多人，大大提高禄口机场的运输能力。
在大力进行机场基础建设的同时，江苏也将积极培育和开设新的航线。今年江苏将新开、加密国际（地区）航线7条，新开、加密国内航线20条。如今年4月9日，无锡机场将正式开通首条国际航线——无锡至大阪航线。
大胜关大桥9月初合龙 南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上的控制性工程，也是全线率先开工的项目。施工单位一负责人告诉记者， 大胜关大桥的建设创下了世界四个第一：首先，大胜关大桥同时搭载4条铁路线、2条地铁线过江，其中列车设计最高时速达300公里，是世界上允许列车通过速度最快的铁路桥；其次，大胜关桥允许6辆列车同时过江，而单一列货车就重达5000多吨，是世界上桥面载重最大的桥梁，因此桥梁建设所使用桥墩支座荷载就高达1.8万吨；再者，大胜关大桥桥型为六跨连续钢桁拱桥，两个主跨各336米，跨度在目前国际上同级别铁路桥梁中最大；最后，大胜关在江中施工水域深51米，深度在世界同类桥梁中世界第一。其中一个主桥墩的施工平台——钢围堰，有7个篮球场那么大，施工难度极大。
2006年9月，大胜关大桥开工，现在大桥的施工已经接近尾声，预计今年9月初实现主桥合龙，年底便可在桥面铺设轨道。
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