任积东:做好ARJ21或比发展大飞机更值得考虑
今（10）日，全国人大代表、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司总经理任积东做客中国经济网，在访谈中任积东表示，如果ARJ能够站住脚，能够取得成功的话，在ARJ的基础上再考虑大飞机的全面发展是更为可行的。任积东代表在接受专访时表示，作为民航从业人员来讲，非常关注国产飞机。国产飞机的使用可以说是我们国家经济发展、现代化发展、工业发展的一个标志。
现在更关注的是大家讲的“支线”，叫ARJ21，这个ARJ21很有特点，它是一个高速喷气的客机，因为它飞的航程不是很长，所以叫它“支线”客机。
任积东表示，目前更期待的是ARJ21飞机，现在ARJ飞机研发的进展还是比较顺利的，希望航空制造单位能够继续全力以赴，先把ARJ21的飞机做好。现在的订单国内有将近200多架，但是作为一个机型来讲，从国际来看，最起码要500架以上的订单，甚至接近1000架，这才算是一个成熟的机型。现在对于ARJ飞机更关心的是它的安全性，如果说的更具体一点就是它的可靠性，这个飞机投入民航使用以后，必须要确保它的安全可靠性。安全可靠性有一个指标，就是飞机的利用率，能够保证一定的利用率，不能飞机一天趴在那里，每天要有十几个小时的飞机利用率，这才叫它的可靠性到位。
从我国的大飞机来讲，所谓的“大飞机”，其实大飞机就是双通道，一般的飞机窄体机是单通道，其实没有本质的区别，都是高速飞机。所以如果ARJ能够站住脚，能够取得成功的话，在ARJ的基础上再考虑大飞机的全面发展是比较不错的。因为现在从我国飞机的制造来看，主要是有三个方面的制约因素：一是国家的材料工业水平；二是精密制造的工业水平；三是精确的装配。希望能够三者同步，特别是在材料工业的发展是将来大飞机发展的基础，从精密制造和精确装配方面是可以大有作为的，因为材料工业需要的时间比较长，比如现在大飞机核心的部件——发动机，我们感觉到在赶时间，可能很难达到要求或者说这个水平。
任积东指出，我们可以拥有整个飞机的知识产权，整个飞机的装配、整个飞机的理念、概念是我们的，这是我们的自主产品。所以，目前来讲全力以赴做好ARJ飞机的发展，争取2011年左右投入使用，把ARJ飞机做好，来鼓舞航空业的信心，鼓舞民航业的信心，特别是鼓舞我国国民的信心，这是非常关键的。所以只有我们抱一种科学的态度，特别有一种弃而不舍的精神，那么国产机在未来肯定会有一个光明的发展前景。
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