波音777发动机失灵风险极高 逾220架仍服役
去年有两架使用罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce Plc）发动机的波音777客机发生涉及发动机事故，险酿大空难，但罗尔斯·罗伊斯成功研制新替代零件前，使用同型问题发动机的波音777客机仍会维持服务。美国国家运输安全委员会（NTSB）前（12）日发表报告警告，出现另一次类似发动机失灵的风险“非常高”。换零件需时 逾220架仍服役 去年一月，英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）一班由北京飞往伦敦的波音777客机在希思罗机场降落时，发动机失去动力，飞机撞落跑道，1人重伤；同年11月，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）一班由上海飞往亚特兰大的客机，飞行途中一边发动机失灵，幸机长采取紧急措施反转发动机，才避过一劫。事后查明，两宗意外均涉及罗尔斯·罗伊斯发动机输油管结冰，问题出于防结冰的“热转换器”零件。
罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce Plc）称，希望加快更换零件计划，尽量在明年冬天冰块在燃油系统内形成的风险大增前，开始安装新零件，但没设置限期。
拥有15架波音777客机的英国航空公司表明，不会停飞该型号客机，理由是报告没建议停飞。当前全球有逾220架使用劳斯莱斯发动机的波音777客机投入服务，新加坡航空公司和美国航空公司也有营运该款客机。《泰晤士报》
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