海航10亿元组建物流集团 仍在寻求政府注资
虽然目前航空货运和海运市场正处于低谷，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）却在此时挺进物流业。昨（17）日，由海航集团组建的大新华物流集团正式在上海挂牌成立。大新华物流集团将整合海航原有的航空货运公司及通过收购和自建航运公司，打造我国首家海、陆、空一体化的综合物流集团，并进一步收购码头资产，拓展网上物流和组建快递公司。新成立的大新华物流集团注册资金为10亿元，总资产50亿。目前旗下已经拥有5家海运公司、1家航空货运公司、1家地面物流公司、1家码头公司、1家置业公司，另外最近还成立了1家船舶管理公司和1家船员管理公司，囊括了海运、航空货运、地面物流、码头等企业实体。
大新华物流执行董事长兼总裁贾鸿祥介绍，海航集团的物流业务筹备从2007年7月就开始了，其中，航空货运公司就是以海航原有的扬子江快运为基础，集装箱运输公司也主要通过海航之前收购的天津海运和烟台海运来操作，海航集团还自建了大新华轮船有限公司，并与韩国现代重工合建了大新华现代轮船有限公司，以此来操作散杂货运输业务。此外，大新华物流集团还将通过下属的大新华物流有限公司发展综合物流，项目物流等业务，并参与码头的投资与开发，以发展散货码头为重点，杂货码头和集装箱码头为补充。
由于金融危机的冲击，目前大批航运企业和船厂陆续倒闭，船舶价格大跌，对于此时进入物流业，海航集团董事长陈峰认为，这恰恰为海航低成本进入市场提供了机遇。“从长远来看，中国未来资源在外，市场在外，必将走‘海洋路线’，刚刚通过的物流业振兴规划，也为海航物流业的发展提供了支持。”
陈峰告诉《第一财经日报》，目前航空运输业收入还占海航集团收入的60%-70%，物流业占比还比较低，但会增长很快，预计今年就可以达到15％～20%。
对于是否会利用这一时期对海运、物流业进行“抄底”，陈峰指出，金融危机对海运物流业来说肯定会带来大洗牌，目前物流相关企业的市值也大大缩水，收购成本大大减少，但大新华物流不奢望抄底，不过会有计划地抓住较低成本收购的机遇。
贾鸿祥也透露，大新华物流会坚持小步快发展的原则，快速壮大船队规模，目前公司共有39艘船舶，另外，还在筹备建立网上物流，并组建快递公司。
海航仍在寻求政府注资 在昨天大新华物流集团挂牌仪式期间，海航集团董事长陈峰对《第一财经日报》透露，目前海航仍在与海南省政府讨论注资等支持措施，而海航集团旗下的酒店板块也会寻求引进战略投资者。而今年航空业的国内航线增长应该可以达到10%以上，不过货运和国际航线还难以预料。
陈峰表示，在大新华物流挂牌后，海航集团现已形成了三大产业：航空旅游业、海航特色的金融服务业以及现代物流业。旗下包括12家航空企业、11家机场、47家酒店、13家金融企业、5家海运企业和2家商业集团。
去年金融危机爆发后，海航集团通过开源节流，减少成本11亿，增加收入38亿，同时减少了有风险的项目的投资，最终使集团全年的收入达到近300亿，比2007年增长了24%，“虽然没有达到预期的目标，但已经成功度过了金融危机的第一波，今年准备迎接可能发生的第二波”。
去年年底，海航集团旗下注册在天津的企业获得了天津市政府5亿元的注资，对于是否还会继续获得相关政府的注资，陈峰昨天对记者表示，正在与海南省政府商讨具体的方案，而海南省副省长姜斯宪也对记者透露，海南省政府正在考虑注资事宜，不过通过什么方式、注资给海航的哪个企业都还没有确定。
值得注意的是，此前海航旗下的云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）也曾与云南省政府签署增资协议组建“云南航空”，而之后中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）也提出与云南省政府合作共建东航云南分公司，对于两者是否冲突，陈峰表示，目前海航仍在与云南省政府就战略合作协议进行推进，也同时在等待民航局方面的审批。
昨天，东航和中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）分别公布了2月份的运营数据，国内旅客运输量都有12%以上的增长，陈峰对记者指出，今年前两个月民航业的运营数据还不错，主要是国内航线增长在两位数，预计今年全年也可以维持10%以上的增长，而货运和国际航线则有很大的不确定性。
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