航空动力 锲而不舍的尝试
江东自飞机问世以来，长期采用活塞式发动机（即汽油内燃机）加螺旋桨作为动力装置。40年代虽出现过采用火箭发动机的飞机，但最终被淘汰。上世纪50年代至今，逐渐推广应用涡轮喷气式发动机（使用煤油）。另外在冷战年代，美苏两国曾一度试飞过核动力飞机，如NB-36H和图-119等轰炸机改型，但这些庞然大物苯重的构造使人们不得不放弃。
1973年10月21日，世界第一架纯电动驱动的载人飞机MB-E1在奥地利飞了9分05秒。
1974年，美国人鲍彻研制成功无人驾驶太阳能动力飞机“日出”-2号。6年后，世界上第一架载人太阳能飞机“蝉翼企鹅”号作了30分钟的载人飞行，该机机翼上铺设了3920个太阳电池板，向2台电动机供电。后来，又出现了可载人的型号。本世纪初，大型先进太阳能动力飞机“太阳神挑战者”号进入科研飞行，计划应用于长航时的空中平台。
此外，人们还进行过微波和激光的动力传输实验，希望将地面的能源以类似的手段传递给飞机发动机。未来的航空动力是什么？我们将拭目以待。
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●早期气冷活塞式发动机
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●现代涡轮喷气风扇式发动机
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●用巨型轰炸机改造的X-6核动力飞机
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●尖端技术——21世纪的太阳能飞机
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