航空历史小故事(五)先驱精英 与飞机发明仅差一步之遥
江东就在飞机发明前夜，许多航空精英曾为研制人类第一架飞机进行过终生努力，甚至献出自己的生命。
英国科学家凯利就在1849年用滑翔机载着一名男孩从山坡上向下滑翔成功。4年后又载着他战战兢兢的马车夫滑翔飘飞过一个小峡谷。
1842年，英国人亨森设计的“空中蒸汽车”飞机申请到“重于空气的飞行器”的专利。1882年夏，俄国军官莫扎伊斯基的飞机交由士兵驾驶在彼得堡市进行了有名的飞行尝试，但只属于“幼稚的跳跃飞行”。法国人阿代尔先后研制过4架蝙蝠形飞机，1890年，其“伊奥利”号蒸汽动力飞机向前“跳飞”了一段距离，也不算水平飞行。1897年，他的 3号机在巴黎数次“跃离地面”飘飞，后因军方撤消资助而作罢。1901年8月14日， 旅美巴西人怀特海德的飞机据称飞过800米远！1902年，他的“22型”飞机号称飞行了3000米才落入海面。同年8月，德国人雅托的飞机作了距离18. 3米的“跳跃飞行”……但这些原始的“飞机”均未获国际航空界的承认。
德国航空开拓者李林塔则另辟蹊径，于1891年开始埋头研究滑翔原理。1894年的一次滑翔竟达350米远！1896年8月10日因试飞失事去世，留下“要探索飞行总要作出牺牲”的豪言。6年中，他坚持实验2000余次，为后人发明飞机积累了丰富的经验。
就在莱特发明飞机前夕、1903年的10月7日和12月8日，美国人兰利的“空中旅行者”号飞机两次从波托马克河一条游船的顶棚上作过不载人弹射试飞，可惜均因与发射架相磕碰而坠河。据后人分析，如再坚持一下，兰利很可能成为飞机第一发明人！
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● 凯利在1853年就用这样的滑翔机命令他的马车夫飘过峡谷
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● 阿代尔著名的蝙蝠形飞机始终未获成功
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● 兰利的动力飞机离“历史的辉煌”只差一小步
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● 李林塔探索滑翔原理直至牺牲
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● 德国先驱李林塔的肖像
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●美国科学家兰利的肖像
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●英国科学家亨森的肖像
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●英国科学家凯利的肖像
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