MD-11飞机性能遭专家质疑 失事客机早已停产
2009-03-24 《新快报》联邦快递公司（FedEx）这架波音MD-11货运机的注册号码为N526FE。联邦快递公司拥有这架飞机，序列号是48600，数据创建于1994年。
此次事故引发了一些国家航空部门对MD-11一些关键性缺陷可能造成严重空难的忧虑。
据美国《华尔街日报》昨日报道，一名美国航空安全专家表示，MD-11飞机高度敏感的飞行控制系统以及这一型号飞机冗长的历史事故报告应成为本次空难原因调查中的重点。
据介绍，MD-11宽体喷气式飞机是由麦道公司在DC-10的基础上改装而成的，而后者在航空界早就已因为在强风中难以控制而臭名昭着，而且事故频发。早在10年前，美国联邦航空管理局就已经警告各大航空公司，MD-11在降落前夕经常会突然出现自动抬头或者压头的问题，并要求对该机的操纵系统进行重新设计。据当时的报告说，修改的效果比较明显。
资料显示，1999年台湾地区中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）一架MD-11型班机就曾因台风天气，在香港赤鱲角国际机场翻覆，造成3死31伤。
由于MD-11油耗高、航程短，加上操纵十分困难，该机型飞机已于2000年停产。世界上很多客运航空公司，包括我国民航都已经将MD-11淘汰出客运航班队伍，仅余极少量用于货运。
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