帅哥 发表于 2009-3-26 13:26:50

仁川机场5条通信专线直达平壤 确保客机安全

2009-03-26 《东方早报》 方晓
  韩国首尔仁川机场航空交通控制中心。
  23日下午4点30分。
  注视着雷达的控制组长咸仁赞屏住呼吸拿起了标有“P-yang(平壤)”字样的听筒——这是连接仁川和朝鲜平壤地区控制所的通信专线。
  咸仁赞通过专线与对方进行了简短的通话,内容为“AlphaBravo,VLK742,30分钟后到达KANSU”。这是在通报一架从韩国金海机场起飞的俄罗斯客机30分钟后将进入朝鲜领空KANSU。片刻之后,听筒中传来带有朝鲜语调的回答:“CharlieDelta,收到。”30分钟后俄罗斯客机进入朝鲜领空。这时,航空控制中心的30多名飞行控制师不约而同地松了一口气。
发射之前无法消除紧张  咸仁赞眉头紧锁凝视着雷达上用小圆点标示的客机。他身边有平壤控制所、客机操纵师和完成即刻通信准备的两名控制师,其中两名控制师具有十年以上的工作经验。最终客机顺利通过朝鲜领空,从控制中心某个地方传来了“啊……”的短叹声。
  韩国《中央日报》在报道中形容,仁川机场航空交通控制中心最近每天都会上演六七次同样的场面。3月5日,朝鲜发表声明警告通过朝鲜空域及附近地区的韩国民航客机,称朝鲜在美韩联合军演期间无法保障这些客机的安全,因为“美韩军演很可能引起难以预测的军事冲突”。出于安全考虑,韩国两家航空公司随即宣布修改航线,不惜成本绕道而行。但是每天有香港、中国和俄罗斯的7到8个班次依旧通过朝鲜航线飞行。
  咸仁赞表示:“如果和平壤控制所的通信被切断,飞机飞行信息无法传递,飞行安全就无法保证。”“即使不是韩国本国飞机,但也关系着数百名乘客的安全,所以我们经常很紧张。”他还说,“之前和平壤通话是很经常的事”,“在‘光明星2’号发射之前我们的紧张是消除不了的。”
24小时特别空域监视  《中央日报》报道称,航空交通控制中心雷达把起飞了的飞机标示为点。3月5日之后,使用朝鲜航线的飞机骤减,显示朝鲜方面天空的雷达画面一下子变空了很多,雷达上韩国领空中出现的点经常是密密麻麻有100多个,这和朝鲜形成鲜明对照。控制课长韩判植强调:“虽然朝鲜领空的点一下减少了很多,但为了以防万一,我们仍确保24小时的特别空域监视体制。”
  韩国领空区域一般由一名控制师负责三四架飞机,但对朝鲜和其周边区域要3名有十年以上工作经验的控制师负责。“飞机航线会因云和风的变化随时变更。”韩判植表示,“绕行朝鲜航线也会因风的缘故致使飞行靠近朝鲜领空,所以监视一刻也不能懈怠。”
重重防备保证飞机安全  航空交通控制中心还要在朝鲜4月初发射“光明星2”号时追踪其发射轨道,向经过其周边的飞机或者船舶发出注意警报。该中心和平壤地区控制所开通了5条通信专线,其余还有2条连接平壤-板门店-永宗岛的有线电话线和1条卫星电话线。
  这些通信专线根据1998年朝韩协议开设,之后就没有中断过。韩国工作人员和平壤的控制师用本民族语言通话,和日本或者中国控制所通话时使用英语。航空交通控制中心从4月开始将加强对朝鲜领空的管制。中心主任金根修表示:“为应对‘光明星2’号发射,我们将安排熟练的控制师和前任控制师、监督员,重重防备,保证飞机的安全。”
  290多名控制师的仁川机场航空交通控制中心为经过朝鲜半岛周围上空43万平方米范围内的所有飞机指引安全、快速的飞行之路,平均每天有1200多余架次飞机接受该中心管制,从朝鲜、中国、日本和俄罗斯领空飞入韩国领空。如果按照每架飞机搭载旅客200名计算,此中心每天负责24万多名乘客的安全。
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