台民航部门完成马祖北竿机场归航台抢修工作
2009-08-13 台湾《马祖日报》图：架设在连江县马祖北竿机场旧航站楼楼顶的北竿机场归航台铁架，摄于2009年8月9日。2009年8月8日夜，这个老旧的铁架被“莫拉克”台风拦腰吹断。由于从台北飞往北竿机场的飞机在接收南竿机场的NDB信号后，需再经由北竿NDB执行仪表进近程序，因此，在北竿机场归航台修复之前，该机场以目视进近的规范运作。摄影：台湾《马祖日报》记着陈鹏雄
经过连日赶工，台湾交通部门“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”）昨天（12日）已完成马祖北竿机场（Beigan Airport）归航台（Non-Directional Beacon，无方向性信标，简称“NDB”）抢修工作，同时就新系统左右定位台（LDA/DME）进行飞行校验任务，一旦飞行校验任务完成后即开始作进场程序的飞行校验，台湾“民航局”表示可望在9月份颁布新的进场程序，届时北竿机场开场标准的能见度，将大幅调降至2400米，而云幕高仍维持800英尺。
自8月8日北竿机场归航台铁塔因受“莫拉克”台风吹袭受损后，台湾“民航局”即于11日开场当天，派遣多名工程人员进驻北竿进行紧急抢修，不过当天因天气因素无法施工，昨天气候良好，后于晚间18时顺利完成该项助导设施之修护与检测，这标志着北竿机场进场程序已恢复正常，不再是目视进场。
台湾“民航局”同时就北竿机场新系统左右定位台进行飞行校验。不过测试时，其涵盖面与预期之间仍有差距，需要进一步作微调与再检测，一旦飞行校验任务完成后，即开始作进场程序的飞行校验。
台湾“民航局”表示，该局会全面掌握进度，可望在九月份就能颁布新进场程序，届时北竿机场能见度将大幅调降至2400米，云幕高仍维持800英尺。根据历年航空气象统计资料，其有效飞行将接近96%，让马祖对外交通有显著改善。
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