帅哥 发表于 2009-8-18 15:52:11

波音与空客:口水仗旷日持久 谁会输得更惨

2009-08-18 《中国企业家》
  据最新一期英国《经济学家》消息,最近,波音的日子并不好过。
  在今年6月份的法国航空表演中,波音宣布拖延很久的梦幻787月底升空,但此后,波音的CEO又不得不宣布由于机翼安装的问题,这款高科技飞机不得不无限期地延期试飞。
  比起对手空客,波音目前所遭受的资金困局似乎更加窘困,但是波音却又好像志在必得。因为几个星期之内,世界贸易组织已初步做出对空客的制裁决定,这项决定涉及5年前美国向WTO提出申诉,指责空客曾经得到欧洲政府的补贴。
  在2004年,在现波音总裁Harry Stonecipher的倡导下,美国与欧盟达成协议,终止了1992年的一项协议,该协议规定政府支持商用飞机工业,并且发起了WTO仲裁程序。
  波音公司的律师Bob Novick说道,正因为有了法国、德国、西班牙和英国的政府资助,用了35亿美元,有着大飞机之称的空客380才变成现实,A380从设计之初就是为了要打败波音747。
  747是波音受宠的吸金机器,对于任何威胁747的行为波音都愤愤不平,但是,波音最主要的目的还是要阻止空客得到赞助计划。
  波音表示,空客除了在20年的时间里,总共得到了1000亿多美元的政府资助,还接受了包括修建公路和跑道的费用,还有在欧洲投资银行那里获得的小额贷款。波音给空客算了一笔账,空客接受的所有补贴高达2050亿美元。
  欧洲方面这样回击美国的申诉,认为波音公司得到了一连串的美国机构的补贴,从美国的空间NASA,到美国进出口银行(甚至人们叫做“波音银行”),甚至在各洲享受减税待遇。
  欧洲方面也指责波音从日本那里获得补贴,787的大部分组件,包括大部分机翼都由日本制造。
  在未来的6个月,WTO将会对于欧洲方面的申述进行裁决,而如果双方的起诉都被支持,也并不奇怪,至少是部分的。双方都表示愿意通过协商而达到新的协议,能够限制补贴并且变得更加透明。
  这也就给其它想进军大型商用客机市场的国家,诸如俄罗斯和中国传递了这样一个信号。双方也都想看看在重启对话之前,到底是谁在WTO的裁决后输得最惨。
  不幸的是,与此同时双方在很多时候会加速彼此的敌对,在未来几个星期,欧洲政府将要为空客的A350提供价值50亿美元的援助。波音认为这是一个挑衅,但是空客的发言人却称这笔资助无可厚非,欧洲也不会被吓到。
  双方不满的另一个导火索应该是空客与诺斯格鲁普鲁门公司的合作,去年,在诺斯罗普·格鲁曼公司的支持下空客击败波音公司,从而获得美国空军新加油机合同。但是在波音申诉之后,这项合同被取消了。
  今后,波音与空客之间进一步纠纷与相互攻击的可能是很大的。
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