双台风南北夹击 南方航空成功演绎巅峰对决
2009-08-19 《中国民航报》 记者梁永军，通讯员常素恒近日，台风“莫拉克”在福建沿海登陆，中心附近最大风力12级，风速33米/秒。同时，“天鹅”升级为热带风暴，带来局部地区特大暴雨。面对风雨交加、来势汹汹的“双台风”，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）通过严把放行关口、科学调配运力、实时理顺航班等措施，顺利保障厦门、宁波、福州等八大机场的336个航班安全运行，成功演绎了一场巅峰对决。
“八爪鱼”连线解难题 台风未到，防范准备已经启动。南航总值班经理、飞行运行控制中心（SOC）多次召开多方电话会议，在南航总部、深圳、珠海三地间，及时准确传递重要航班运行信息、协同各部门研讨紧急预案，避免信息传递过程中的错漏和“信息孤岛”现象，为及时调整航班、运力、机组资源提供决策信息。而8月3日投入使用的“八爪鱼”电话系统，是一套即时通讯设备，最多可实现六方通话，在此次抗台风中派上了大用场。
8月9日，受“莫拉克”的影响，南航汕头分公司飞往义乌的航班共有4班，其中2班过夜。由于义乌机场侧风增强，短时达到23米/秒，存在风切变风险，安全运行压力较大。为此，SOC通过“八爪鱼”电话系统，同时连线汕头分公司、飞行、机务等单位，从使用机型、运行标准、天气预报、跑道状况等方面共同进行风险评估，发现义乌机场夜间阵风较大，而且没有“系留设备”，无法将飞机固定在停机位，存在安全隐患。为了旅客和飞机安全，总值班经理果断决策，决定只执行非过夜航班，确保了航班最大限度按计划飞行。
“风雨云”肆虐抓时机 “莫拉克”登陆前，温州、宁波、厦门等机场风速时大时小，严重影响航班正常起降。SOC签派放行室向一线值班员反复叮嘱：“风小就飞、风大就等、超标就取消，保证安全第一位，但也不能错过放行的良好时机。”8月8日全天，SOC抓住时机，成功保障温州、义乌、福州等5个受影响机场的94个航班正常放行，控制12个航班地面等待时机，并果断合并了3个航班，保证了航班运行安全有序。
从一个航班的调整中，可以看出端倪。8月8日13时10分，飞往厦门的CZ396航班关舱门后，当班签派员监测到厦门阵风突然临时增强，临界值超过降落标准。他立即通知机长，申请地面等待，并马上分析核对厦门气象预报资料，确认阵风超标，15时后风速才够标准。随后，SOC运行调度人员查询发现，同样是执行广州—厦门航线的CZ3807航班起飞时间是14时25分，飞抵厦门超过15时，可以正常执行。考虑到旅客较少，果断决定不执行CZ396航班，旅客乘坐CZ3807前往厦门。14时，值班人员再次核实厦门符合降落标准，决定立即放行CZ3807航班。15时45分，航班平稳降落在厦门高崎国际机场。
“早决断”巧妙调运力 针对台风严重影响航班运行的情况，南航总值班经理多次召开各保障单位参加的紧急会议，要求严密监控受“天鹅”严重影响的三亚机场、受“莫拉克”影响的温州、厦门等机场的航班运行，南航地面服务保障部、营业部提前通知旅客，并进行妥善安排，避免旅客滞留机场。SOC实时监控航班，充分利用运力，将因台风而取消的航班运力再次投入到新的“战场”，并统筹安排台风过境后疏散旅客的运力。8月9日，计划执行的3535广州——南昌航班，因福州长乐国际机场流量控制非常严重，飞机无法从福州正点返回广州，执行此后续航班。SOC巧妙调整运力，在因台风取消的航班中寻找代飞运力，并考虑旅客人数最后由A320飞机完成飞行。
经过各单位的共同应对、协同作战，保证了航班快速恢复，截至8月11日，南航航班运行基本正常。
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