东星朱霖：通用电气申报东星24亿债权未通过
2009-08-19 网易财经 曹玲丽东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）战略发展部总监朱霖向网易财经表示，东星航空破产债权申报时，通用电气航空金融服务有限公司（GECAS）申报的24亿巨额债权未能通过法院审核。网易财经致电通用电气中国区新闻发言人李国威，无论是24亿这个数额，还是湖北省高院审核进展，他都表示不予置评。
汪潮涌：这个数字待商榷 武汉市中级人民法院指定的管理人之一——山河律师事务所合伙人张杰告诉网易财经，当初申报债权的有264笔，审核完毕的197笔，由于这个案子上诉到了湖北省高级人民法院，所以剩下的工作都直接上交给了高院，包括GECAS这笔申报债权。
朱霖则斩精截铁：“没有通过，这么不靠谱的数字怎么可能通过。”
事实上无论对于愿意投入5亿重整的宇界实业，还是资金2-3亿的信中利集团，24亿的债务都显得过于庞大。即使按照10%稀释转股，所占的大股权比例很难让任何一个投资人接受。信中利集团董事长汪潮涌也向网易财经表示：“这个数字值得商榷，怎么算都不会这么多，要看湖北省高院如何处理。”他表示自己尚未就此和GECAS接触过。
据东星航空相关人士介绍，在3月17日停飞之前，东星航空从GECAS租赁9架飞机，月租金为30万美元，总共欠了3个月费用，总费用在1000万美元左右。至于24亿元的债权是如何计算出来的，该人士说她做了一些了解，GECAS将9架飞机收回后转租给了国航武汉分公司和鹰联航空，因为经济危机之后的价格和当初东星租赁飞机时价格差距很大，GECAS用这个月租金差额乘以12，再乘以租用年限10年，额外再加上违约金。
网易财经粗略估算，如果按原30万美元租金跌价一半来算，15万美元*12个月*10年*9架飞机（每架飞机租赁剩余年限不同，且统一按10年计算）为1.62亿美元，约合人民币11.2亿元。
法律专家：具体算法视合同违约条款 汇融律师事务所合伙人张稚萍告诉网易财经，飞机租赁公司跟航空公司订立飞机租赁合同时，会对欠费、违约、提前中止合同的赔偿办法有明确约定，具体计算方法不同，而且每份合同都有保密协议，双方不得透露价格、赔偿金额给其他航空公司或者飞机租赁公司。“按照现在能看到的很有限的信息，GECAS的算法可能是合同规定，一旦提前解除合约，解除方要支付对方所有的损失。”张稚萍说。汇融律师事务所为国内多家航空公司租赁飞机业务做法律顾问。
东星航空人士可网易财经的估算，“这种算法已经很宽松了，才11亿多，24亿的数字太夸张。”她说还有一点不能接受的是，中止合同的是破产管理人，也是就是武汉市交通委员会、法制办等5个部门组成的清算组，结果东星航空要承担违约的后果。
张稚萍介绍说，像这种破产情况下的合同违约，实践中应该有特殊的处理办法，尤其是如果数额特别巨大，严重影响到其他债权人利益时。
GECAS尽量挽回损失 今年4月，通用电气旗下6家企业以东星航空拖欠飞机租赁费用无力偿还为由，向武汉市中级人民法院申请东星航空破产，武汉中院予以受理，从此东星航空破产大幕拉开。进入债权申报阶段时，东星航空特地在北京召开新闻发布会，称多家企业虚报债权50亿，其中特别提出不能认可GECAS申报的24亿元巨额债权。
“GECAS在东星航空拖欠3个月时就果断地向当地法院申请破产，以此收回了9架飞机并立即转租给别的航空公司，可以说是最大程度挽回了自己的损失。”一位业内人士描述GECAS在此事中的表现“果断务实”，有着娴熟的商业、法律技巧。
而自始至终，除了通用集团的发言人，直接操作者GECAS公司从未在公众面前露脸，而集团发言人的说法也始终是“不予置评”。
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