北竿民众向台民航部门提出北竿机场三项议题
2009-08-20 台湾《马祖日报》图：2009年8月14日，连江县北竿乡乡长周瑞国、“县议会”副议长陈贵忠、议员谢承春、乡民代表会主席吴金平、乡民代表及村长等由连江县民意代表曹尔忠安排陪同拜会台湾交通部门“民用航空局”。（图片由曹尔忠服务处提供）
连江县北竿乡乡长、村长等由连江县民意代表曹尔忠安排日前拜会台湾交通部门“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”），就争取3C精确跑道、调整北竿航班及候补机制等三项议题提出陈情。台湾“民航局”局长李龙文表示，台湾“民航局”责无旁贷，关于马祖北竿机场（Beigan Airport）扩建可行性评估研究，若经费额度赶得上今年，便会尽早处理，不然列为明年优先办理；候补机制由地方先整合后，再协调航空公司处理或邀集北竿乡各界公开办理协调。
连江县北竿乡乡长周瑞国、“县议会”副议长陈贵忠、议员谢承春、乡民代表会主席吴金平、乡民代表及村长等一行12人，于本月14日由民意代表曹尔忠陪同拜会台湾“民航局”。
乡长周瑞国递交陈情书给台湾“民航局”局长李龙文，内容有三点：第一，为因应马祖地区发展需求，应积极争取一座3C精确进场跑道，跑道长度须达2200米以上，未来马祖若可飞大型飞机，可让更多航空业者进驻，刺激观光载客量，并在天气不佳时有效疏解滞留旅客，已达马祖地区机场可长可久的目标；第二，因北竿机场起降标准优于南竿机场，为避免旅客在南竿、北竿之间奔波，宜调整航班为4班，增加运能以改善空中运输；第三，现行加班航班候补制度严重影响乡亲及旅客权益，屡遭反映，应回归市场机制为宜，另现行强制额度分配已于年初造成冲突，民怨四起，显然有待考虑，应以北竿机场现场候补顺序办理为宜。
曹尔忠也指出，主张南竿机场（Nangan Airport）、北竿机场应同时改善，但经评估后两者经费差距过大，而无法同时招标，而今北竿机场LED仪表降落设备将于九月底装置完毕测试后即可启用，将能大大提升有效飞行率；另也要求台湾“民航局”尽快编列经费来规划延长跑道事宜；在加班航班这部分，建议应由地方统筹整合意见后再报台湾“民航局”，也坚定主张要增加为4个航班，以纾解“小三通”挤压现有人员的搭乘，因此立荣航空股份有限公司（UNI Airways Corp.，简称“立荣航空”）不应拒绝，若有需求，地方也会尽量满足；另外对于观光游客“北进北出”等方式也都有进行实质补贴，就等台湾交通部门核定后即可执行。
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