传货运燃油附加费上调航空板块个股集体大涨
2009-08-27 世华财讯在中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）超预期半年报以及传言三大航空公司上调国内货运燃油附加费两大利好消息的刺激下，航空板块个股集体大涨。截至26日收盘，中国国航封住涨停，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）也大涨8%以上。
据新快报8月27日报道，26日，在国航超预期半年报以及传言三大航空公司上调国内货运燃油附加费两大利好消息的刺激下，航空板块个股集体大涨。截至收盘，中国国航封住涨停，南航、海航也大涨8%以上，其中海航一度触及涨停。ST东航、ST上航也几近涨停。
26日，国航发布的半年报数据显示，上半年公司实现净利润29.26亿元，增长151.03%；基本每股收益0.25元，增长150%。相比东航、上航此前完成的考卷，国航给了股东一份相当不错的成绩单，也超出了此前市场的预期。
广发证券在26日发布的最新报告中表示，需求、成本、政策等多重利好因素是推动业绩大幅增长的原因。其中，航油采购成本季度环比下降约3%，油价在第二季度比第一季度的涨幅加大使燃油套保公允价值变动收益增加，是二季度业绩明显好于一季度的主要原因。另外，昨日市场有传言称，南航将上调国内货运燃油附加费，标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，涨幅达50%。据悉，此次南航上调国内货运燃油附加费的同时，国航、东航也采取了一致行动，预计其他各家航空公司会陆续跟进。
但26日南航董秘谢兵表示，他并没有收到这方面的消息，这个传言是否属实还不能确定。而国航董秘黄斌也在昨日下午举行的国航中期业绩说明会上，明确表示“目前为止没有得到有关货运的燃油附加费的任何消息”。
某券商分析师表示，虽然这个消息还不能确定，但目前看来，在新的成品油调价机制下，国内成品油价格上涨的预期非常强烈，航空燃油附加费上调的预期也随之升温。
由于金融危机的影响，航空板块去年亏损严重。但随着经济的逐步复苏，航空业的业绩出现了好转，市场对航空板块的预期也变得乐观起来。
近日，申银万国就发布了题为“现在应该乐观”的研究报告。报告指出，随着七八月暑运旺季接近尾声，9月份开始国内航线票价环比将有所回落，同时随着2008年低基数效应逐步减弱，国内航线客运量同比增速也将有所回落。但在欧美经济回暖背景下，7月份开始主要航空公司国际航线旅客周转量开始呈现正增长，裸票票价同比降幅收窄、环比回升；同时外需好转驱动航空货运市场触底回升。他们维持航空业“看好”评级，建议积极增持国际市场回暖受益最大的中国国航和ST东航。
银河证券也在8月份发布了“航空业进入上升轨道”的研究报告。报告指出，航空运输公司估值将发生重大变化。给予航空行业和公司2010年平均25倍市盈率估值水平。由于需求快速恢复、运价持续上升，继续维持“谨慎推荐”评级。关注南方航空和中国国航等公司，以及有重组和世界博览会题材的东方航空。
虽然国内航空业有三大巨头，但无疑国航的业绩最为突出，上半年每股收益又达到0.25元，斥资63.35亿港元收购国泰航空12.5%股权，更显示其战略考量。中报显示，博时系基金加仓明显，旗下3家基金的持股量已超过1亿股，银华在加仓后也超过4，000万股，人均持有数上升10%左右，筹码有集中迹象，而对比中报前后走势，7月前的涨幅一直不大，成本在7元以下，毕竟6月9日才突破年线，但7月6日后有过一波自7元-10元的升幅，但在高位量能并未异常释放，而在指数暴跌后，很快从10元再跌至7元以下，其间未有大幅反弹，目前又回到基金集中建仓的区域。26日业绩明朗后放量涨停，技术上仍又进一步的反弹空间，短线将会在8.6元附近遇到强阻力，需要量能的进一步配合。
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