帅哥 发表于 2009-9-9 20:34:10

探访首批蓉港航线空姐 追溯成都国际化历程

2009-09-09 《成都商报》 通讯员唐小涛

图1:空姐老照片。
  中国的对外开放,自1978年十一届三中全会始。从那时起,外资被允许进入中国,国人也纷纷走向世界。在新中国成立60年之际,我们特地选择了样本去追溯成都融入国际化的历程:第一代成都——香港航线的空姐。在她们身上,浓缩了成都与外部世界交往的斑驳记忆。
  1980年,20岁的高平琴脱下了军装,从空军空勤人员转为民航成都管理局的一名空姐,此后不久,她开始在成都-香港的班机上服务。18岁的广云那时在新疆,一年后成为民航第一批从地方招聘的空乘人员。
  1985年,高平琴已经是民航成都管理局的空乘业务骨干,时常在成都和香港之间飞来飞去。
  如今,高平琴和广云早已是中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)西南公司主任乘务长。到明年50岁时,高平琴也要按规定退休了。
走向国际——“县团级”才能坐飞机  1980年前,中国民航的业务、党政、干部人事等均直归空军管理,当时没有“空姐”这一说法,在飞机上服务的人员叫空勤人员,属于军人。1976年底,17岁的上海姑娘高平琴应征入伍,成为一名空勤人员。
  改革开放后,中国民航管理体制发生剧烈变化。1980年,民航脱离军队建制,实行企业化管理。中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)政企合一,下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳6个地区管理局。随后,高平琴脱下军装,进入民航成都管理局,开始了她真正意义的“空姐”生涯。

  图2:空姐老照片。

  翌年,民航在全国首次面向地方招收空姐,19岁的广云在5000多名应征女孩中脱颖而出,成为当年新疆招收的8个空姐之一。1989年,广云从新疆调到成都,和高平琴成了同事。
  早期民航尚未走入寻常百姓家,一般只有“县团级”以上的人才能坐飞机,买机票还得由单位出具介绍信。高平琴和广云回忆,和现在不同,当年她们对“服务”二字并没有太多理解,在飞机上都是按既定的程序做事,“旅客也没什么要求,都挺‘听话’。”比如,当时在飞机上发糖,一般只给乘客发一颗。乘客很少有人多要。至于投诉,那个年代在人们的脑海中还没这个概念。

  1987年,高平琴和她的同事进入新成立的西南航空公司。企业化的管理对空姐服务的要求越来越高,公司还分批组织她们到泰国航空公司培训。第一次去,广云还带上了床单被套——在她眼中,泰国是“第三世界”国家,条件肯定不太好。但她没料到,泰国有些地方的环境比国内还好。在那里她呆了半年,系统地学习了国外空姐的服务规程,第一次明白了什么叫“顾客是上帝”。从那时起,国内民航的服务流程和标准开始向国际上的航空公司看齐,并逐步发展到现在的水平。如今,原西南航空已成为国航西南分公司,高平琴和广云也早已成为空姐群体中的佼佼者,在担任飞行任务时负责管理整个客舱服务。
“不用嫁到香港也能吃香喝辣”  上世纪80年代,成都开通香港直航航线。当时香港尚未回归,飞行这条航线的“地位待遇”要高于国内其他航线。担任飞行任务的空姐,都是经过层层选拔的业务干部。机舱内的服务规格,要远远高于国内其他航班。
  高平琴说,刚开始飞香港航线内心很“激动”,除了有额外补贴外,更多的是荣誉感驱使。而在开放之初,不仅国人对外部充满着好奇,外面的人对国内也有无穷的探知欲。她还记得第一次飞香港时,飞机上的境外旅客都拉着中国内地空姐问东问西,不停搭话,少数旅客还表现出一种居高临下的优越感。那时高平琴才20岁出头,一位中年女子拉着她问:“你结婚没有啊?”高平琴回答:“没有”。“那嫁到香港来吧,可以吃香喝辣!”听到这句话,高平琴不假思索地回答:“我不用嫁到香港也能吃香喝辣!”平时飞国内其他航线,旅客都称呼空姐为“同志”。但在香港航线上,旅客一般称空姐为“小姐”,这也让高平琴不习惯了好一阵子。

  图3:高平琴(右)——成都第一代空姐。

  广云对在香港航班的工作则有另外一番感受。他到西南航空时正值台湾同胞赴大陆探亲高潮。当时两岸没有直航班机,很多四川籍的老兵借道香港回乡。“很多老兵见到我就哭,诉说几十年的思乡之情。”
  广云和同事还时常面对诱惑。比如,有人给她们送小费、送戒指,甚至有人追求她们。刚开始的时候,空姐们还不知所措,飞行次数多了,也就渐渐习惯,应对也变得从容不迫。
  虽然去了无数次香港,高平琴和广云却从没有利用飞行机会在香港逗留游玩,按照规定均在当天返回。
  随着成都与外界的交流日益增多,越来越多的国人乘坐高平琴和广云所在的航班走向世界,国际及地区定期航班和国内航班的服务标准趋于一致,再无“特殊化”可言。近年来,成都相继开通到亚欧的多条国际航线,高平琴和广云飞过法国、新加坡、日本、泰国等多个国家,年轻时的“激动”早已消失,更多的是对旅客安全服务的责任感。
  到明年,高平琴就要退休了,想到一下子要离开呆了30多年的岗位,她说可能会不习惯。高平琴自然没有嫁到香港,她的丈夫也是民航职工,两个人非常幸福。如果说当年那句“不到香港也能吃香喝辣”只因赌气和自尊,如今这句话早已变成一种现实,一种自信。
  按照民航总局的定位,成都属于区域性航空枢纽。截至2006年,成都双流国际机场(简称“双流机场”)通航城市共计92个。其中,国际及地区定期航班通航城市包括:东京、福冈、大阪、首尔、曼谷、新加坡、加得满都、巴黎、吉隆坡、温哥华、墨尔本、伦敦、悉尼、德里、洛杉矶、雅加达、法兰克福、槟城、纽约、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、香港、澳门。
  成都市交委相关人士介绍,双流机场目前已跻身国内六大机场,今年的旅游吞吐量将超过2000万。2006年直飞阿姆斯特丹航线开通后,成都已成为中西部地区到欧洲、中东的最好经停点。本月,成都实现与台湾的天天航班,一周有超过20架次的航班往返蓉台两地。
页: [1]
查看完整版本: 探访首批蓉港航线空姐 追溯成都国际化历程