北京首都机场栽下“梧桐树”招来“金凤凰”
2009-9-16 《中国民航报》 记者吴晓莉http://pic.carnoc.com/news/090916/09091601471227.jpg图1：凸显民族和地方特色是本次论坛展区的一大特点。图为中国民航局局长李家祥和北京市副市长黄卫来到内蒙古机场展台前，身着民族服装的少女为贵宾献上哈达。
9月13日，在北京国际展览中心新馆，随着一阵具有中国传统特色的鼓点声响起，第15届世界航线发展论坛（Routes）正式开幕。在这里，火红的“中国之门”敞开着，数十家富有民族和地域特色的中国展台，在向来自世界120多个国家的近3000名航空公司、机场、供应商代表昭示着中国东道主的身份，传递着来自东方古国的热情。
从第1届到第15届，从戛纳到北京，时间流逝，位移转换，世界航线论坛会议的产生和蓬勃发展客观反映了航空公司、机场、航空服务供应商间日趋重要的商业伙伴战略格局，Routes已成为世界范围内最有影响力的机场、航空公司、航空服务供应商间的联网盛事。
http://pic.carnoc.com/news/090916/09091601472851.jpg图2：为了吸引参观者，各公司的展台设计都是匠心独运。图为造型奇特的黑龙江机场展台。
在世界金融危机的影响下，全球民航业陷入了低迷状态。作为中国第一国门的北京首都国际机场以强劲的发展态势，承接了第15届世界航线发展论坛的承办权。开幕式当天，中国民航以赢利80亿元的高昂姿态，亮相全球航空业界的“世博会”，传达出的不只是一种民航与经济互相提振的信心，还有中国民航积极争取行业国际地位的勇气。
首都机场集团公司总经理张志忠告诉记者：“对于机场而言，航线就意味着财富，而历届Routes论坛都成为东道主机场拓展航线的助推器，Routes论坛可以说是航空领域的一次航空产品交易会。”于是，在26700平方米的展馆里，还出现了包括航空企业供应商、旅游部门等其他机构的展台。359套一对一会议桌前，坐满了正在进行热烈商谈的机场和航空公司代表。
http://pic.carnoc.com/news/090916/09091601475293.jpg 图3：与热闹的展览区域形成对比，在会谈区域，航空公司和机场的代表正进行商业洽谈。
主办方英国航线发展集团副首席执行官大卫·斯特劳德表示：“在全球市场不断开放、消费者需求不断增长的背景下，航空界对航线发展带来的机场、城市及地区发展作用的认识逐步加深，航线网络正在成为机场最重要的资产。”开幕式当天，北京首都国际机场收到由葡萄牙里斯本机场抛出的第一支橄榄枝，中国空港休闲中心收到了日本关西空港休闲中心传递过来的示好函，其他机场、航空公司也相继收到来自各国业界同行合作交流的意向书。
“北京独具特色的人文景观和奥运遗产，为吸引航空公司新开航线或者增加航班提供了强大的吸引力。”一家美国航空公司的负责人对记者说。
看来，在中国首都北京生长的首都机场这棵“梧桐树”上，会栖落不少“金凤凰”。
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图4：在布达佩斯机场的展台上，工作人员拿出了美酒、美食，引来了大批的参展和观展人员。
摄影：严宽、聂永华
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