宁波台湾直航遇冷 黄金周或缓解低迷上座率
2009-09-20 《宁波晚报》 记者吴明京，通讯员陈轩8月31日上午9点，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）宁波分公司的一架空中客车A320型飞机从机场起飞，首次执行“宁波——台湾”直航飞行，宁波台湾两地空中直航就此拉开序幕。然而，此前被很多航空业内人士寄予厚望的这条航线，在空中直航开通的20天以来，上座率却不容乐观。此前，宁波台湾直航航线在申请航权时，多家航空公司积极参与。事后，经批准，宁波每周前往台湾就有17个航班。其中，飞往台北的就有14个航班，执飞的航空公司包括了内地的东航、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）以及台湾方面的长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）、中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）等。
由于各航空公司看好宁波市场，大都使用大型客机飞行，一周的时间里，宁波单程前往台湾就能够提供3000多个座位。
然而，情况却不如业界所预期的那样乐观。
“最直观的表现就是旅游团减少，航班载客量不足。”业内人士说。
据统计，该航线最好的航班上座率只有50%。8月31日刚刚执飞航线的长荣航空原本每周5班宁波飞台湾，从9月3日起随即减为3班。“我们根据市场形势来安排航班计划，因为航权还在，一旦客流上升增加航班容易。”长荣航空宁波负责人欧嘉胜告诉记者。
据介绍，其他航空公司的直航航班数量尽管没有减少，但部分航班上座率低的只有30%左右，机票价格最低也下探过单程不超过900元，往返2000元不到。
而从台湾飞来的航班上座率同样很低。
宁波直飞台湾为何成现在这样？ 业内人士说，在前往台湾的客流中，团队游客占了9成，散客只有1成。由于台湾方面尚没有向大陆居民开放自由行，这令航空公司的客源相对单一，并严重依赖旅行社组团。但目前因受风灾和甲型H1N1流感影响，两地航空市场需求力已经转为薄弱，除商务旅客维持平稳外，观光旅客纷纷止步，导致航班明显载客不足。
而据记者了解，宁波并不是唯一“遇冷”的航点。
长荣航空预定开航的武汉、重庆新航点，也延至年底运营；复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”）原本于近日开辟天津、成都新航点，每周各有2个航班，但日前紧急宣布延后。
针对“冷流”，相关航空公司已经启动相应应对方案。部分航空公司推出低价机票，单程1000元往返2000元。部分航空公司联合旅行社丰富旅游产品，在原有的环岛6日游、8日游的基础上，推出5日游和7日游。
机场方面也表示，宁波台湾空中直航从长远来说肯定是客流不错的航线，经过市场培育后会走出低谷。
而对业界人士来说，即将到来的“十一”黄金周，或许能让直航航班上座率低迷状况有所缓解。
记者昨天在采访中了解到，从目前的情况来看，该航线国庆长假期间客流应该不错。“9月26日到10月1日，前往台湾的机票比较紧张，价格也全面回升，往返需要3000元左右。”东航宁波分公司市场销售部经理刘海洋称。
而长荣航空9月30日和10月2日只剩下零星散客座位，长假的其他时间提早预订都有空位。欧嘉胜说，10月长假之后还有一个出行小淡季，预计该淡季将持续1到2个星期，那时就是去台湾游览的好时机。
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