空客不惧“大飞机”继续在中国转包核心技术
2009-09-24 《每日经济新闻》 记者喻春来面对中国大型客机C919的竞争，空中客车公司（Airbus S.A.S.）不会因此放弃在中国核心技术的转包生产，从明年起在中国的工业合作总值预计每年达到2亿美元。未来两年，空客天津总装线总装的A320系列飞机不会考虑减产。2020年之前不考虑A320替代机型。
昨日，空客中国公司总裁博龙在北京航展上透露，今年空客将向中国航空公司交付大约80架各型新飞机，明年天津总装厂将总装首架安装“完全中国制造”机翼的空中客车A320飞机，并交付中国的航空公司。
博龙称，截至目前，空中客车公司已经向中国航空公司交付了5架由天津总装的空中客车A320飞机，另有9架飞机正在接受总装中。这5架飞机目前分别由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、金鹿航空有限公司（Deer Air Co. Ltd.，简称“金鹿航空”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）运营。截至今年年底，空中客车将向客户交付11架由天津总装的空中客车A320系列飞机。
按原有的商务计划，空中客车天津总装线到2016年将生产300架空中客车A320。博龙说：“空客已计划未来两年全球不排除减产，但是2010年-2012年，天津总装线将保证按计划生产，而2013年-2014年的生产将会根据市场再作考虑和打算。”
目前，位于天津的西飞空中客车A320系列飞机机翼总装厂进展顺利，机翼总装工作将于10月份开始。此外，哈飞空中客车复合材料制造中心也承担空中客车A320复合材料零部件的制造。
面对中国大型客机C919未来的竞争，空客副总裁菲利浦·林在接受《每日经济新闻》采访时称，空中客车不怕竞争，本来就是在与波音公司（Boeing Co.）的竞争中走过来的。
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