遭遇航校停飞滞留国外 学员家属进京讨说法孔明灯“扎堆” 宁波机场多架航班受到影响
2009-10-11 《京华时报》 记者邓杭自去年12月起，由奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）招募并委托培训的40多位飞行学员，在加拿大美联飞行学院（以下简称“美联航校”）接受飞行培训期间，被航校停止培训，学员至今仍滞留国外，并以打黑工度日。昨天，20多位来自全国各地的飞行学员家属来到北京，向“奥凯航空”讨说法，要求解决停飞问题。
交30万元学开飞机 据学员家长王先生介绍，自2007年5月起，“奥凯航空”陆续招募了4批飞行学员，并委托“美联航校”负责培训。在学员家长支付30万元的培训费用，公司承诺支付余下所需的30万元培训费用后，共有40多位学员分批赴加拿大某城市接受培训。
王先生称，孩子到加拿大后发现，“美联航校”在培训师资、场地条件方面远远低于预期，同时航校内部管理混乱，导致学员们无法在原定9到14个月培训周期内完成学业。自2008年12月起，“美联航校”以经济纠纷为由，停止了对“奥凯航空”学员的培训。今年5月份，“美联航校”短暂恢复了培训，但半个月后又停止了训练。王先生称，停训至今，孩子们一直滞留加拿大，并以打黑工度日。
家长哭诉孩子遭遇 从前天开始，20多位全国各地受训学员家属陆续来到北京，并住进“奥凯航空”北京总部对面的酒店，希望与公司领导协商，尽快解决学员停飞问题。
昨天下午，记者在学员家属住的酒店里看到，家属们打出横幅，强烈要求“奥凯航空”公司董事长会见学员家属。家属们聚集在房间和走道里，讨论航校停飞后，孩子在国外打工的问题。家长李女士来自四川，乘坐了两天的火车抵达北京。下火车后，她直奔“奥凯航空”北京总部，但被保安拦住，称公司领导将去酒店与家长见面。
李女士哭着说，“自己的孩子是学员中年纪最小的，停飞后，孩子就瞒着我在国外打工，每天洗盘子、拖地板，我知道后非常心疼”。
“奥凯”称正在处理 昨天下午三点，“奥凯航空”相关负责人赶到酒店，并召集家长在房间里开会。
“奥凯航空”财务总监李先生称，由于大家对“美联航校”已经失去了信任，针对学员的具体情况，公司制订了3种备选方案供学员和家长选择，包括转国外航校、转国内航校以及自主联系航校等。
李先生表示，公司已经在积极联系美国航校，希望对方接收所有学员，但由于涉及换校飞行时间评估、语言、签证等问题，仍需一定时间。
由于备选方案均未涉及培训费用承担以及具体时间节点，家属纷纷表示不满。李先生称，费用承担方案需由公司领导讨论后决定，并将尽快向大家公布。在家属们的要求下，“奥凯航空”承诺将在下周一之前向学员家属公布具体解决方案。
美联航校称己方无责 昨天下午，“美联航校”常驻北京基地负责人康女士称，由于“奥凯航空”未按合同要求支付培训费用，所以航校停止了对其学员的培训，航校在停飞事件中没有责任。
至于学员和家属广泛质疑的航校经营状况问题，康小姐表示航校经营状况没有问题，目前仍在为正常履约的航空公司提供培训。
对于部分学员提出的转航校问题，康小姐称由于涉及先前合同的有关规定，需要“奥凯航空”和学员一起提出申请，并经三方协商后方能处理。
昨天下午，记者致电中国民用航空局，相关工作人员称，今年7月份，曾召集“奥凯航空”、“美联航校”和家长代表进行过协调，建议三方加强沟通，合力解决问题。
对话学员：“不好意思向家要钱只能打工” 昨天下午，记者致电远在加拿大的学员李华（化名）。
记者：出国接受培训前，想过可能出现状况吗？
李华：我在国内时已经有一份很好的工作，但一直想当飞行员，所以辞职参加了培训。当时想着早点学成归国，自己也很努力，可到了加拿大后，发现“美联航校”根本不是所说的那样，情况很糟糕。
记者：航校停飞后，对你们有多大影响？
李华：飞行训练具有连续性，停飞后技艺生疏了，之前的飞行时间也就浪费了。另外，需要延长在国外的学习时间，家里要承担很多额外费用。
记者：现在在加拿大生活如何？
李华：停飞后没有事情可做，“奥凯航空”也没有具体解决方案，我们不敢回国。“美联航校”经常要收取住宿费等费用，我们不好意思老向家里要钱，现在大家都在打工。
记者：打工主要做什么工作？
李华：现在大家都在华人餐厅里洗盘子、拖地板，打的都是黑工，被发现了有被遣送回国的风险，但没有办法。
记者：你想公司如何处理？
李华：我们都希望转国外航校，不行的话就转国内航校。上个月，川航的培训学员也被停飞了，川航马上拿出了明确的解决方案，现在学员已经恢复训练了。希望“奥凯航空”也能早点帮我们解决停飞问题。
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