空中客车330，340系列介绍
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空中客车330/340系列介绍- - Tag： 飞机 A330/340
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。 这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值） A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。 A340-300评价(仅供参考): A340-300在设计研制过程中已出现许多不足之处，但为了与波音777竞争市场分额，仓促推出，与波音777相比，卖点是四台发动机，越洋飞机可靠性较好，但在发动机性能日益提高的今天，已无明显优越性；其次载客量较少，适宜远程客运量少的航线。另外货舱延续空客特点，空间较大。 发动机是A340-200/300最大的问题，推力不足，巡航速度低。造成预先设计目标无法达到，需减少载运量才能达到所需航程，发动机型号为CFM56-5的改进型，并未延续CFM56-5的先进技术和良好性能，在使用过程中，故障率较高。 在设计中有意使用一些新技术以区别波音飞机，但效果并不好，而且使用中问题颇多。 主要型号: 空客330： 空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。
A330-300型： 空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。 港龙航空A330-300
A330-200型： A330的远程、短机身型，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。A330-200型较300型机身短5.3米，加大尾翼，加强了机翼结构。 1997年8月首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。
酋长国航空A330-200
空客340： 空客公司在A330基础上设计的，初定名A300B11，后定名为TA11，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A340。1987年正式开始研制，在研制过程中曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。计划失败后，只能依靠现有发动机改进型来达到最初设计目标，同时，为此也对机翼进行改进。
A340-300型： A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营。 中国西南航空A340-300
A340-300E（X）型： 300型的远程型，最大航程13520公里，1996年开始交付
新加坡航空。
A340-200型： A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里。是目前航程最远的民航客机。1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司，投入运营。
A340-200
A340-400型： 延长航程型，研制不久后即放弃。
1997年12月，空客发起了A340－500和A340－600项目，采用新型发动机，加长机身，增加载客量。空客公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场，与波音747开展竟争。 A340-600型： 采用遄达500发动机，航程达13900公里，机身长74．8米，比A340－300多出10．6米，可载客380人，比A340－300的载运能力提高了31％；2001年3月23日，A340－600在图鲁兹的“梦幻工厂”中首次亮相。2002年中开始交付使用。 A340-600
A340-500型： 侧重于航程，声称将是世界上航程最远的民航飞机，将超越现有的A340-200。能不经停飞行16000公里，2002年2月已完成首飞,即将交付使用。 A340-500
基本数据：
项目
A330-200
A330-300
A340-200
A340-300
A340-500
A340-600
翼展（米）
60.3
60.3
60.3
60.3
63.5
63.5
机长（米）
59
63.6
59
63.6
67.9
75.3
机高（米）
17.9
17.9
16.7
16.7
17.1
17.3
标准两级客舱布局载客（人）
293
335
239
295
313
380
货舱容积（立方米）
136
162.8
100.2
162.8
153.6
207.9
空机重（吨）
120.5
124.5
129
129
170
177
商载(吨）
36.4
45.9
30.8
43.5
43.3
55.6
最大油箱容量（升）
139090
97530
141500
155040
214810
194880
最大起飞总重(吨）
230
230
275
275
365
365
航程（公里）
11850
10400
14850
13250
16050
13900
动力装置
两台涡扇发动机
四台涡扇发动机
发动机型号
普惠公司PW4000系列
CFM公司CFM56-5系列
罗尔斯-罗伊斯公司遄达500系列
罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列
通用电气公司CF6-80系列 A330/340在中国
截止2003年10月底 中国大陆地区航空公司运营着A340系列飞机14架，没有A330型客机，不过，中国南方航空公司已经确定引进A330型客机4架 具体所属航空公司如下:
中国国际航空（6架） 中国东方航空（8架）
由于经营效益不佳等原因，中国国际航空的A340曾租赁给国泰航空公司运营，目前已转交给中国西南航空公司运营。 中国香港地区航空公司共运营着48架A330/340系列飞机： 其中国泰航空公司目前运营A330-300型21架，A340-300型15架，A340-600型3架 港龙航空公司运营着9架A330-300型
中国台湾地区航空公司共运营着8架A330/340系列飞机： 中华航空公司运营着6架A340-300型， 长荣航空公司运营着2架A330-200型， 中国东方航空A340-300
中国大陆地区航空公司运营中的A340具体注册编号如下：
飞机型号
所属公司
飞机编号
A340-300
中国东方航空
2380
2381
2382
2383
2384
中国国际航空
2385
2386
2387
2388
2389
2390
A340-600
中国东方航空
6050
6051
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