2009前三季盈利约1.4亿元 春秋航空顺势扩张
2009-10-23 《每日经济新闻》 记者孙嘉夏图：2007年10月，春秋航空有限公司的两架空中客车A320-214型客机正在上海浦东国际机场滑行。近处的B-6320号已喷上该公司新涂装，远处的B-6280号仍保留着老涂装。
民营身份的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）仍在稳步前行。
《每日经济新闻》记者昨（22）日获悉，今年前三季度，春秋航空实现盈利约1.4亿元，并将于今日再迎来一架飞机，机队规模将扩充至14架空中客车A320飞机。
就在数日之前，鹰联航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）已挥别了所有民营股东；而在数月之前，东星航空也已被宣布了破产清算的命运。
相比两家同行的遭遇，约1.4亿元的盈利数字甚至好于春秋航空自身的预测。公司董事长王正华之前接受《每日经济新闻》记者采访时介绍，春秋航空今年上半年盈利4117万元，并预测全年盈利在1亿元左右。
春秋航空新闻发言人张武安向记者表示，超亿元的盈利主要来自7月、8月、9月。“上半年的盈利主要依靠春节等传统假日拉动，整体的形势自5月份起好一些，到了7月、8月、9月的民航暑期旺季，公司无论是在客座率、收益率等方面都有很大的提升，比去年同期好多了，并且在目前经济环境仍旧不佳的情况下，低成本航空反而赢得了更多旅行者的青睐。”
民航局提供的数据同样显示了国内民航业复苏的势头，今年9月份，航空运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量已同比增长了16.4%、17.3%和24.7%，而在前三季度中，航空运输总周转量和旅客运输量则分别增长了9.3%和20%。
在不少航空公司纷纷推迟引进飞机计划之时，春秋航空的扩张仍在继续，张武安向《每日经济新闻》记者透露，今日春秋航空将再迎来一架飞机，机队规模也将由此扩充至14架空客320。
此外，春秋航空正逐渐将运力调配至盈利航线中。“主要是商务航线和旅游航线，比如贵阳至上海的航线，我们就由3天一班增加到每天一班，上海到温州也增开了每天一班，并开通了黑河、绵阳、广州、沈阳到三亚的航线，主要是为了吸引游客。”张武安说。
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