成都航空月底挂牌 航徽中将现“太阳神鸟”
2009-11-05 《天府早报》 记者胡镪文，实习生王雅慧 距离中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）、川航集团、成都交投签署合作协议，重组鹰联航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）不到20天，昨（4）日，记者便从相关渠道得到证实，呼之欲出的成都航空或将于本月底正式挂牌成立，而新出炉的航徽将以代表古蜀文化的太阳神鸟标志为原型。成都航空即将挂牌成立，预示着我国第一家民营航空公司鹰联航空将正式退出历史舞台。本月底正式挂牌成立 10月15日，中国商飞、川航集团、成都交投集团在成都签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组，重组后中国商飞以6.8亿元的价格购买鹰联航空48%的股权，成为鹰联最大的持股方。其他各方持股比例分别为川航40.97%、成都交投11.03%。同时，鹰联航空也申请更名为“成都航空”。由此，鹰联航空将形成我国全民航系统独一无二的股权结构，开创国内中央企业、省属企业、市属企业共谋发展投资建企的先河。
这一消息公布后，关于成都航空进程一直受人关注，但是在此后十余天时间无论是中国商飞，还是川航、鹰联，并未公布任何的重组进展情况。直到昨日，本报记者从相关渠道得到证实，成都航空将于本月底正式挂牌成立。
航徽中将有“太阳神鸟” “前两天刚开通的从成都出发途经济宁到达沈阳的独飞航线，很有可能是鹰联航空执飞的最后一条独飞航线了，到本月底成都航空便将正式挂牌成立，鹰联航空这四个字将正式退出历史舞台……”一位不愿意透露姓名的业内人士表示。据他透露，成都航空将大打成都特色牌，航徽将从代表着古蜀文化的太阳神鸟中获取灵感。按照这一说法，到了本月底在全国大小机场，便将再也看不见鹰联的小鹰标志，鹰联航空四个字也将成为历史。
主攻旅游、支线航线 今年，获四川航空集团注资2个亿并购重组后，鹰联航空半年时间里恢复了全部飞机和断航的航线，还新增3架飞机的运力，扩充机队达到7架，并新开多条航线。以11月1日刚刚开通的成都-济宁-沈阳航线为例，该航线是成都首条直飞济宁的航线。济宁虽然知名度不算太高，但其境内以及周边的微山湖、梁山、曲阜孔庙等旅游景点却是大名鼎鼎。这也是鹰联航空选择开通此条航线的原因。而据知情人士透露，协议购买的30架ARJ21飞机中，川航已购买了18架，交由未来的成都航空运营，成都航空挂牌运营后将新开多条航线，包括九寨沟等黄金旅游航线。
链接>>>国产大飞机作为主力机型 四川航空总裁蓝新国此前也曾为未来的成都航空描绘了一个美好的蓝图。
在他的设想中，从明年年底第一架ARJ21入川，到2015年中国商飞的30架飞机全部到位，我省及周边省市，乃至省内部分二级城市的航线都将联网运营，建立以成都为枢纽的轮辐式航线网络结构，联合四川航空构建西部区域性支线、次干线和干线相结合的航线网络，在成都、四川乃至西南区域内建立起互为联盟、干支航线结合的系列化品牌；中期以西部支线网络为依托，建立辐射全国的支、干航线网络，奠定西南区域市场的核心领导地位。远期战略定位以ARJ21和C919飞机为主力机型，建立以国内网络为依托，辐射南亚、东南亚的航线网络。
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