“无锡造”飞机2012年首飞 欧美有采购意向
2009-11-18 《无锡日报》 记者姚小“无锡造”飞机何时上天？对本埠产业发展有何意义？记者昨（17）日采访相关部门人士后了解到，“无锡造”飞机上天日程已初步排定，明年2月正式启动合资公司建设，2012年首飞，2013年底交付第一架飞机。
据了解，公务机的设计、生产与制造，目前在我国还是空白，在国外，除了AAL公司，仅有“庞巴迪”与巴西航空公司。2012-2020年全球对大中型公务机的市场需求为每年1000架至1500架。
有关人士称，这一合资项目中，无锡产业发展集团以51%出资额控股。根据协议，AAL公司保证其现有的技术和管理团队完全进入合资公司，由合资公司聘用，以确保合资公司生产的飞机可成功通过CAAC、EASE、FAA等认证，也就是说，“无锡造”飞机的知识产权完全属于合资公司。
据了解，合资项目的研发中心设于无锡，将拥有200人的研发团队，飞机制造基地则落户无锡空港产业园，基地占地300亩，核心的飞机总装车间面积达1.5万平方米，相当于3个足球场，基地1400名员工将先生产SL-100型系列飞机中的12-20座公务机，基地最终年生产能力可达180架。由于“造飞机”周期较长，美方此前已投入1000万美元展开前期工作，目前，SL-100公务机已完成初步设计，按双方拟定的计划表，18个月后完成所有设计工作，24个月后开始总装，2012年首飞。美方称，合作项目飞机虽未出产，但已与欧美几家航空公司达成采购意向，今后“无锡造”飞机中的一半将销往北美，四分之一销至欧洲，还有四分之一计划满足十年后中国市场需求。
中国首家公务型飞机制造公司落户无锡，给我市制造业的转型升级带来了极大的机遇。据了解，无锡工业基础雄厚，目前已有透平叶片、宜兴天鸟科技等企业为航空业配套，但尚未形成规模。
有关人士称，此前无锡已形成汽车零部件生产基地，但却因本埠没有形成整车生产规模，企业常常是“为他人作嫁衣”。而这次，根据协议，飞机整机的研发制造都在无锡。可以预见，在这一“龙头”的带动下，无锡的制造产业链将得以延伸，为这一产业进行配套的本土化趋势，将引领无锡高端制造业的强势崛起。
页:
[1]