佛山机场公司总经理：佛山机场是个“怪物
2009-11-19 《南方都市报》 记者童思娜图：佛山沙堤机场公司总经理徐益民（左）从中南民航管理局副局长张忠孝手中接过民用机场使用许可证。
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佛山机场既不是民用机场，也不是军民合用机场，而是军用机场，只允许中联航飞机独飞。全国只有北京南苑机场和佛山机场是这种性质，这种机场是个“怪物”。
——— 徐益民 徐益民，佛山沙堤机场公司总经理。从中南民航管理局接过民用机场使用许可证，看着首航飞机顺利起飞的那刻，他坦言，压在心里的大石终于放下。
昨天，佛山沙堤机场公司总经理徐益民，在机场吹了一上午风，中午在酒店喝了一肚子酒，下午会议还要接着开。抽空面对媒体的时候，他终于开腔谈到佛山机场通航背后一些鲜为人知的细节。
做好服务和准点率 记者：佛山机场通航前几天你们有多忙？
徐益民：昨天（17日）机场的所有员工都忙到很晚，为了通航仪式，员工搭台至凌晨。今天（18日）的现场秩序和通航布置都不错，很感谢市政府和市交通局的大力支持。
记者：你觉得今天机场员工表现怎么样？给他们打多少分？
徐益民：100分满分的话，我给他们打90分，他们正常保障了飞机的安全落地和起飞。但对安全的要求没有止境，只有更好。所以没有打满分。要知道，在机场工作人员的考核里，80分才是及格线。目前机场还存在一些问题，如勤务还不完善等，离民航标准还有一定距离，我们将继续努力，在短时期内完善起来。
18日是一个起点，现在的佛山机场民用部分比以前运作得更规范。佛山机场是个小小机场，但五脏俱全。我们有信心做好，尤其是服务和准点率。起步后，我们也将尽快增加航班和航线。
佛山机场是个“怪物” 记者：佛山机场通航后，性质仍是军用机场？
徐益民：佛山机场的性质是军用机场。既不是民用机场，也不是军民合用机场，只允许中联航飞机独飞。全国只有北京南苑机场和佛山机场是这种性质，这种机场是个“怪物”。2005年，中联航就取得了七个纯军用机场的开发权，其中包括惠州机场。
记者：在七个纯军用机场中，目前中航联只开通了北京南苑和佛山机场。当时为什么会选择佛山？
徐益民：当时佛山机场和惠州机场的开通同时被提上了议程。不过经过实地调查，发现佛山和惠州还是有差别，所以提前启动佛山机场。
记者：佛山和惠州的差别在哪？
徐益民：佛山的经济更好。虽然我来佛山时间不长，但在佛山好像没有感到金融危机的影响。酒店天天爆满，商场人气也旺，这更加坚定了我们在佛山的发展信心。
记者：佛山机场通航的准备经历了1年零10个月，其间遇到了很多困难？
徐益民：现在通航了，以前的一切都不是困难了（笑）。通航前一星期，副市长邓伟根问“11月18日通航没问题吧？”我心里还有七八个吊桶在打水，不到最后一刻都不能确定。现在终于实现了，给市民交出了第一份答卷。
下一步：军民合用机场 记者：佛山机场和白云机场如此相近，怎么竞争？
徐益民：我们开通佛山机场并不是为了抢占市场，目的是缓解白云机场的压力。目前白云机场航线饱和，中小飞机也飞不进去，我们手上有资源，为何不做？
记者：佛山机场的私人飞机业务今后会发展起来吗？
徐益民：私人飞机有发展前景，佛山的经济好，大企业多，国内的私人飞机业务、以及飞省内干线的小飞机很快就能发展起来，在国际和港澳私人飞机业务上有一定难度，因为要涉及到海关和边检等。
记者：机场的下一个目标是成为军民合用机场吗？
徐益民：成为军民合用机场有一定难度，我们已经给市政府报告，建议把佛山机场列入市政府发展规划，由市政府出面，发改部门立项，共同操作。成为军民合用机场后，其它航空公司也将可飞佛山机场。
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