专访台湾中华航空公司气象协会理事长黄丽君
《中国民航报》 记者赵继岚11月22日到23日，第四届海峡两岸航空气象与飞行安全研讨会在大连举行。会议期间，中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）气象协会理事长黄丽君就参加这次研讨会的感受以及航空气象对飞行安全的重要意义等话题接受了本报记者的专访。
记者：研讨会已经举办了4届，对于促进双方的技术提升起到了哪些作用？
黄丽君：海峡两岸航空气象与飞行安全研讨会自从2006年举行第一届开始，迄今已举办4届，每一届的研讨会都有来自海峡两岸航空气象部门及民航界的专家主管参与，所提报的论文也都充分反映出海峡两岸航空气象的作业现况、技术运用及未来业务的发展方向。台湾中华航空气象协会与中国气象学会航空与航天气象学委员会有幸本着对等、互惠原则，筹办两岸航空气象研讨会，就是希望开启两岸作业技术的交流管道，互相学习、互相观摩，以增进双方之航空气象服务质量。经过4年的努力，大陆民航气象区域预警预报系统的建立与扎实、深入的理论基础研究，以及台湾民航气象实务技术的开发与应用，都让双方获益良多。通过研讨会的举办，分享彼此的经验与心得，对双方航空气象的技术提升必能起到促进作用。
记者：请您介绍一下出席这次研讨会的人员组成以及您参加这次研讨会的感受。
黄丽君：本次研讨会是以专业技术观摩交流为主，研讨会出席人员除了航空气象专业人员外，还包括机组人员及签派员。未来希望研讨会范畴扩及航空气象服务所有客户，包括管制员、航空站航务作业人员及航空公司，以聆听客户需求，提供客户贴心的航空气象服务。
记者：您觉得研讨会的效果怎么样？
黄丽君：每届研讨会的主题都是针对海峡两岸关心的“航空气象与飞行安全问题”进行研讨和广泛意见交换，由于双方都展现出高度交流与合作诚意，所以今年的研讨会同样进行的相当顺利、圆满成功。经过这4年的接触与交流，海峡两岸航空气象界已经建立了沟通和交流平台，这对两岸航空气象事业的合作与发展奠定了相当好的基础。
记者：在研讨会的基础上，双方今后将在哪些方面开展更深层次的交流？
黄丽君：目前除了来年分别在两岸举办研讨会及安排参访活动，以增进气象同行间的友谊和情感外，未来双方拟可就人员互访、航空气象研究、国际航空气象文件中译以及航空气象预报技术合作等议题进行更深层次的交流，以达到互惠、互利之双赢局面。
记者：研讨会这种交流方式对确保航空安全的积极作用体现在哪里？
黄丽君：航空气象与航空安全关系密切，通常会造成飞机失事、航班延误和机场暂停起降的主要因素，多与剧烈或恶劣的天气有关。随着今年8月31日两岸定期航班起航后，每周有270个航班来往于两岸，航线遍布两岸各大城市，为了保障两岸航班的飞行安全，提供适时、准确的危害性天气监测及预警信息是两岸民航气象单位的责任。通过研讨会方式进行交流，将有助于双方对彼此作业及区域天气特性的了解，这无疑对保障两岸航空器的飞行安全会有非常正面和积极的作用。
记者：作为航空气象专家，您认为应该如何更进一步认识航空气象对于飞行安全的重要意义？
黄丽君：从全航班因天气造成意外之事故率，就可知道航空气象对于飞行安全的重要意义。根据国际航空安全调查机构的报告，飞机失事原因有70%以上均为人为因素，准确地说是机组因素，也就是飞行员过失。然而失事原因并非单一因素造成，除了直接因素，还有许多间接因素，而间接因素当中有80%是与气象有关。一般飞行员在正常天气下，执行飞航任务都没有问题，然而一旦受到不良天气或视觉干扰，就会直接影响到飞行员的判断及操作失当，进而间接影响到大部分的飞机失事；此外，因为天气影响虽然飞机没有失事，但几乎造成失事或濒临失事边缘的事件更多，所以航空气象服务对于保障飞行安全是相当重要的。
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