帅哥 发表于 2009-12-2 18:16:00

澳门机场配合国际休闲旅游中心的城市定位

《濠江日報》 钟山
  国际金融海啸之后,全球航运业一度陷入衰退。珠三角民航业竞争加剧,香港某民航业者曾提出“澳门国际机场不该建”,认为澳门人口太少,经济也不够发达,本地的客运货运需求很少,不具备建设国际机场的条件;而在国际需求方面,澳门的国际业务也不够,商务会展等方面较弱,其中一部分还可以转到香港。最近,澳门又有人指“澳门国际机场投资大”,觉得政府维持这座国际机场有点不化算。
  如果单算机场本身的帐,其实很多政府投资都未真正落实,何况机场的营运收入每年也有几个亿;政府对机场的补贴,与整个澳门地区从民航业的庞大得益根本不成比例。必须弄清楚,拥有一座国际机场对澳门社会经济和国际地位的提升,所起的作用是无法用金钱评估的。如果没有国际机场,澳门人外出要经香港、广州、深圳或珠海等地,外国游客来澳门也不能直飞的话,澳门还叫甚麽国际城市?澳门支柱产业(旅游和博彩业)的腾飞也就无从谈起。
  据统计,十年来,澳门国际机场共运送旅客4,115万人次,处理货物139万吨,飞机起降40万架次。这组数字告诉我们,澳门这个五十万人口的城市,拥有一个现代化的航空港是绝对必要的!
  虽然受金融危机和两岸直航影响,但澳门机场成功吸纳其他地区旅客,今年澳门国际机场的客运量较去年下跌二成,情况较预期好。机场成功吸纳不少其他地区客源,今年前十个月,澳门国际机场客运量为349万人次,年底可望有410万至420万人次,而货运量至今年已有4万多吨。澳门国际机场专营公司相信,年底前可完成年初预期的5万吨货运量,明年会继续沿用今年推行的政策优惠,维持和吸引更多航空公司加设航班。
  另外,澳门国际机场专营公司不久前与中国民航信息网络公司签署《资讯战略合作意向书》,透过与中国民航信息网络股份有限公司合作,澳门国际机场将逐步实现整合服务流程,信息共享和降低成本,并协助澳门国际机场建设“多功能中小型国际机场范例”信息平台、发展中国与葡语系国家机场信息平台、合作建设与发展其他相关信息化业务与培训平台,形成统一的澳门民航标准化人流、物流信息化操作模式,满足国内外客、货运代理要求,全面提升澳门民航空运输业信息化指数、服务质量及营运效率,促进澳门航空运输业可持续发展,尤其是促进国内、国际客货运市场的销售。近年来,经过澳门民航业界的不懈努力,澳门民航信息化在基础设施建设、重要信息系统开发和运行以及办公自动化等方面都取得了良好成绩。国际民航业人士认为,虚拟化机场的概念很先进,值得国内外同行推广。
  国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)北亚区副总裁张保健指出,澳门航空业的发展前景大好,目前遇到的困难都只是暂时的。张保健在澳门接受记者专访时表示,今年中国的航空公司引领了世界航空运输业的增长趋势,去年全世界航空业总盈利为7亿美元,而仅中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)一家公司在今年上半年盈利就达到5亿美元。他说,今年内地的航空公司基本上都乘上盈利的东风,成为世界航空运输业的领头羊。澳门航空业的发展前景大好,目前遇到的困难都只是暂时的,澳门作为国际休闲旅游中心的城市定立,无论在区域或是世界范围均具有极大优势,如周边地区陆续开设博彩业,亦是考虑到澳门区域竞争所造成的威胁。他认为,澳门的旅游资源可与夏威夷相媲美,而夏威夷航空业非常发达,由此可展望澳门航空业的前景定会相当开阔,尤其在港珠澳大桥落成之后,区域优势将更为明显,这对澳门航空业将是一个利好因素。从世界范围而言,明年整个航空业的情况将好于今年,澳门亦将受惠于整体趋势的好转。
  从宏观角度而言,澳门国际机场的价值和持续发展是毋庸置疑的,澳门民航业也应该摆脱两岸三通的阴影和束缚,抓住机遇,充分发挥自身优势,迎接新的挑战。
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