国产C919客机机头工程样机主体结构验收合格
<P><FONT color=#666666>《中国航空报》 梅梅</FONT></P><P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt=国产C919客机机头工程样机主体结构验收合格 src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/091210/1Q53124T-0.jpg" border=0></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> 图：C919大型客机机头工程样机主体结构验收。</P>
<P> 2009年12月10日上午，“C919大型客机机头工程样机主体结构验收仪式”在中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）成飞举行。中航工业副总经理张新国、中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）副总经理吴光辉、共同按下水晶按钮，揭开了C919机头样机的神秘面纱。</P>
<P> 验收仪式上，中国商飞大型客机项目行政副总指挥、项目管理部部长吴跃受中国商飞副总经理、大型客机总设计师吴光辉委托，代表中国商飞讲话。他表示，在机头工程样机项目的组织实施中，尽管人力资源紧张，制造周期紧，零件配套难，制造质量要求高，但中航工业成飞和成飞民机各级领导的高度重视，全力给予支持和资源倾斜，全体参研单位和人员卓有成效并行工作，管理到位，团体通力协作，为C919大型客机机头工程样机主体结构的验收，奠定了坚实的基础，证明了成飞民机是一支特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关的队伍。在中航工业成飞典型示范引领下，其他供应商也能更富有成效的开展工作。</P>
<P> 中航工业成飞董事长、成飞民机董事长王广亚代表中航工业成飞和成飞民机公司致辞，他表示在短短的时间里，中国商飞与中航工业成飞和成飞民机齐心协力，充分发挥聪明才智，设计、工艺、制造全面并行，加班加点，奋力拼搏，克服技术新、工作量大、周期短等各种困难，利用技术优势，强化源头管理、资源配备和过程控制，提前研制出机头工程样机，创造了新的奇迹。这个奇迹体现了设计人员创新的风采、工艺技术人员的智慧、管理人员的尽心和一线工人的技能和汗水。</P>
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<P align=center><IMG alt="" src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/091210/1Q5311938-1.jpg"></P>
<P> 图2：C919大型客机机头工程样机主体结构验收仪式。</P>
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<P> 作为体现国家意志、人民意愿的大客机项目，C919大型客机机头的研制吸引了全世界的目光。为做好C919大型客机机头工艺验证，为原型机设计积累经验，将于2009年5月至2011年12月进行C919大型客机机头工程样机的研制，该任务由中航工业成飞/成飞民机公司承担机头结构部分的制造和装配。在研制周期短，产品质量要求高的情况下，中航工业成飞/成飞民机项目团队与上飞院共同创造了大型客机机机头工程样机研制奇迹，开创了“设计-工艺-制造”并行工作典范。项目团队善于统筹，抓源头管理，抓资源协调，抓过程控制，抓目标与实际差异，极大地调动了项目团队成员的积极性和创造性，有效控制住了项目目标实现过程中的种种不利因素。</P>
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<P align=center><IMG alt="" src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/091210/1Q5314035-2.jpg"></P>
<P> 图3：吴光辉张新国为机头样机按下水晶按钮揭开机头的神秘面纱。</P>
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<P> 2009年5月，中航工业成飞/成飞民机派遣联合设计小组驻上海飞机设计研究所，参与C919大型客机机头工程样机结构部分设计；2009年6月19日，中航工业成飞/成飞民机完成了工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作；2009年8月31日实现了工程样机全三维结构数模100%的发放；2009年9月1日，大客工程样机零件正式开工；2009年11月24日，机头上、下部装配状态通过评估，实现上下部对合；2009年12月8日，工程样机正式下线，整个工程设计制造仅用了半年的时间。</P>
<P> 中航工业战略规划部商飞项目办主任叶木生、中航工业飞机公司副总经理陈付生对中航工业成飞和成飞民机在C919大型客机机头工程样机研制中的优异表现表示感谢。他们指出，这是一个具有重大意义的节点，标志着C919的大型客机的研制又走出了实质性的一步。中航工业成飞和成飞民机在C919的研制中创造出一个集体样板，一定能助推我国大客飞机早日飞上蓝天。</P>
<P> 摄影：沈峰</P>
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