适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号：CAD2001-A320-11R2
适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号：CAD2001-A320-11R2**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2001-A320-11R2 修正案号：39-3914
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题：更换客舱门滑梯可伸缩横杆（telescopic girt bar）
二. 适用范围：
1、所有在生产中执行了20234号改装（安装滑梯可伸缩横杆），
或在交付后已完成了空客SB A320-25-1055或A320-25-1218的空客
A319/A320/A321各型飞机，除非在生产中已执行31708号改装或交付后
完成了SB A320-52-1112，修正2；
2、在生产中执行了20234号改装，生产线号（MSN)从1500开始的
各型飞机（不含1503）已经装上了不受本指令段1.1和1.2影响的滑梯
可伸缩横杆；
3、该指令的适用性是建立在假设受影响的可伸缩横杆仍然装在原
飞机门位置；
4、对已更换过受影响飞机横杆的运营人，如不能确认其原始状态，
则其整个机对均认为受影响。
三. 参考文件：
1.法国民航适航指令2002-637(B)；
2.空中客车工业公司AOT 52A1111；
3.空客SB A320-52-1112，修正2(任何以后经批准的修正)。
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2001-A320-11R1，39-3310
CAD2001-A320-11R2 ／39-3914
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已发生数起滑梯横杆从舱门门槛中脱出的事件。调查显示，横杆
自身机械沟槽的缺陷导致了锁住机构不工作，使横杆脱出。进一步调
查显示，某些可伸缩横杆与横杆锁住端的精度不一致。在这种情况下，
当应急撤离时，滑梯可能展不开。CAD2001-A320-11已规定对可伸缩
横杆做“不收回”的功能测试。CAD2001-A320-11R1取代
CAD2001-A320-11并强制要求临时修理和重复检查。本指令取代
CAD2001-A320-11R1并重申其要求直至完成一个限定的改装（用装有更
大锁紧机构的新件更换滑梯可伸缩横杆）。因此：
1.1、在2001年08月06日（CAD2001-A320-11R1生效日期）之后1，
500飞行小时内，按照空客AOT52A1111提供的方法改装横杆。
1.2、每18个月，检查所有按照本指令1.1中要求的方法改装过的
可伸缩横杆，并按照AOT 52A1111提供的方法完成必要的纠正工作。
1.3、不迟于2006年12月31日，按照空客SB A320-52-1112，修正2，
的要求改装横杆。完成该改装将终止以上1.1和1.2段的要求，且不要
求进一步的措施。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：2003 年1 月24 日
六. 颁发日期：2003 年1 月17 日
七. 联系人：郑雪峰
民航西南管理局适航处
028-85703665 <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 19.2pt; TEXT-ALIGN: center; mso-pagination: widow-orphan" align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 10.5pt; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-font-kerning: 0pt"><SPAN lang=EN-US><BR></SPAN>民航华北地区管理局适航审定处<SPAN lang=EN-US><BR></SPAN></SPAN></P> 好好学习一下，多谢楼主分享 适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE
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