个案研究 • 燃油节省和航班可靠性：Kelowna（科隆那）
http://naveruschina.com/images/Kelowna_RW.jpg问题
Kelwona是Okanogan Valley （奥肯那根河谷）中集高尔夫、游船和滑雪为一体的休闲圣地。机场侧面紧连山岭地区，限制了ILS决断高在650英尺（如果下滑道失效，决断高为1100英尺）以上。CYLW的航班可靠性受到限制。由于天气原因造成的延误和改航给飞机排班带来连锁反应，影响了WestJet（西捷航空公司）整个网络的绩效。
解决方案
纳沃斯公司为西捷航空公司737-800机队制订了RNP进近程序。进近程序引导飞机穿过奥肯那根河谷，而非超越山区。该程序对ILS进近改进了 310’，而对现有GPS和NDB非精密进近的改进超过1000’。 西捷航空公司可以精密进近直接飞向34号跑道，无需反向进近，使其在夜间和恶劣天气条件下具有竞争优势。新进近程序还大大缩短了航迹距离，减少轮挡时间并降低运营成本：16号跑道：航迹缩短31海里 (0分/进港)；34号跑道：航迹缩短41海里(0分/进港)
http://naveruschina.com/images/Kelowna_1.pngRNP之前的航迹: 116个进港航班, RWY 34 http://naveruschina.com/images/Kelowna_2.pngRNP之后的航迹: 128个进港航班, RWY 34, 从西向进港缩短 31nm，从东向进港缩短 41nm
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