787“赌注”:梦想终于首飞 批量生产成问题
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图:梦想飞机终于首飞批量生产成问题
2009年12月15日,美国西雅图,波音787“梦幻客机”从埃弗雷特潘恩机场首次起飞,这标志着9个月的空中测试正式拉开序幕。
波音787成功试飞显示科技突破 波音787飞机在设计上与以前的飞机相比有很大突破。以前的飞机多用铝和钛制造,而波音787飞机的机身和机翼主要由轻质复合材料制造,以碳纤维为代表的轻质材料超过了波音787总重量的50%。有消息称,这些轻质材料实际上早已用于制造飞机的方向舵等零部件,在军用飞机的生产中也很普遍,但用于制造波音787客机,是该技术最野心勃勃的一次尝试。波音公司称,波音787比其他同类飞机节省燃油20%,释放更少的温室气体,飞行起来也更为安静。同时,更佳的空气质量、更大的窗户会让乘客倍感舒适。法国 法新社
梦想飞机终首飞 批量生产成问题 被推迟两年的波音787梦想客机终于完成了首飞。波音董事长詹姆斯麦克纳尼在飞机起飞后兴奋地喊道:太棒了,终于上天了!不过,由于天气不断恶化,首飞缩短了一个小时。而波音的这个“梦想”还要面对更为严重的困难:如何提高生产效率。波音希望,2011年他们可以把787的月产量提高到7架,2013年增至10架。可是,由于787已经被推迟了两年,波音受到了严重的损失;波音的300多家供应商也感受到了荷包的紧张。波音已雄心勃勃地把自己的未来都押在了这个“梦想”上,可尽快完成全球865架的订单成了波音头疼的问题。美国《华尔街日报》
“梦幻客机”:有人盛赞,有人唱“衰” 55米长的机身、330人的载客量以及舒适的内饰,波音787可谓让人吊足了胃口。一再推迟之后,15日的成功试飞让世人首次目睹了“梦幻客机”的真身。美国航空业咨询机构的高级分析师评价波音787是十年以来最好的飞机。外界纷纷表示波音787的成功试飞是波音公司乃至整个航空业的里程碑,也有人认为这不是终点,而是预示着飞机制造业进入新的发展阶段。在世人盛赞“梦幻客机”之时,也有人对波音787未来究竟表现如何抱有怀疑。他们认为可能波音方面潜心研究了几年的787还是达不到乘客的需求。如果波音787在未来表现不佳,空客公司仍然有机会与其一争高下。(美国《西雅图邮报》)
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