中国国产大型客机发动机研发基地在上海奠基
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; font-size: 12px; line-height: normal; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-01-12 新华网 记者贾远琨</span><div><font class="Apple-style-span" color="#666666" face="宋体, arial" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"><br></span></font></div><div><font class="Apple-style-span" color="#666666" face="宋体, arial" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"><br></span></font></div><div><font class="Apple-style-span" color="#666666" face="宋体, arial" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14px; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; line-height: 18px; ">图：2009年12月25日，媒体记者和嘉宾正在参观C919大型客机机头工程样机主体结构。当日，由中国商飞公司和中国航空工业集团公司联合研制的C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。该机头工程样机作为大型客机研制的关键项目之一，首次采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理，设计制造仅用了半年时间。目前，C919大型客机项目全面进入预发展阶段，总体技术方案深化、机头工程样机研制、国内外供应商选择、国产材料研制等方面都取得了突破。新华社记者裴鑫摄</span></span></font></div><div><font class="Apple-style-span" face="宋体, arial"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;"><br></span></font></div><div><font class="Apple-style-span" face="宋体, arial"><br></font></div><div><font class="Apple-style-span" face="宋体, arial"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 新华网上海1月12日电：12日，中国大型客机发动机项目责任主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司（简称“中航工业商发”，AVIC/ACAE）研发基地在上海市闵行区开工，预计将于2013年完成各项功能建设。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 研发基地项目的总用地面积约450亩，规划总建筑面积约30万平方米，投资额约32.3亿元，预计将于2013年竣工。该研发基地将建设成为集总部、研发中心、适航中心、国际工程中心、国际交流中心、专家公寓、客户服务中心等为一体的大型基地。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 项目的总体规划既保留中国特色，又彰显国际化元素，设计方案将建筑与环境有机结合，体现节能环保和可持续发展的设计理念。建成后的中航工业商发研发基地，将成为可容纳近3000人集中办公，功能齐全、环境优美、数字化、高效率的航空发动机研发中心。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 中国航空工业集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松表示，研发基地的破土动工，是实现中国商用航空发动机产品产业发展的重要里程碑。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据介绍，该研发基地目前主要研制中国150座级的国产大型客机C919的发动机，将来还将满足中国250座级的国产大型客机的发动机研制需求。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 中航工业商发总经理张建表示，中国已经成为继美国、法国之后，第三个拥有能够组装世界级水平先进的航空发动机能力的国家。中国飞机发动机的研发将利用中国产品高性能、低成本、优质服务和创新模式的优势，逐步实现国产化。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 此外，该研发基地还将打造一个平台，逐步汇聚全球英才，实现多种国籍、多种肤色、多种语言的航空发动机工程和管理人才协同工作，并逐步具备研制更先进、更环保、更经济的商用飞机发动机的能力，成为世界航空发动机知名的技术创新基地。</p></span></font></div>
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