空中客车A380出色的可维修性能
来进一步提升A380飞机的可维修性能。A380先进的技术保障
A380采用了现代空气动力学优化设计，具有更低的油耗、更低的噪声和更好的使用性能，大大改善了飞机的可维修性。
A380先进材料的使用占整个飞机的25%，被用于精心选择的机体部位，大大减少了维修检查的工作量。例如，A380飞机使用的GLARE是一种混合的层压材料，和使用同样的修理方法和工具进行维修的铝合金相比， GLARE的抗腐蚀性、抗疲劳性更强，有更高的损伤容限和更轻的重量。
A380驾驶舱采用的机载信息系统、导航卫星系统、少纸驾驶舱等创新技术，不仅改善了飞机操控系统的透明性、增加了可靠性，同时也降低了直接维修成本。
A380成熟的维修性设计标准和方法
在1996年A3XX研制阶段，空中客车公司的研发人员充分吸收了以前飞机设计的经验教训，对引进的先进技术进行了广泛的验证和鉴定评估,并通过建立空中客车-客户-供应商协同配合的网络，不断改善飞机的可维修性。
1996年以来，200个客户关注小组一直在关注A380飞机可靠性和可维修性的进展。随着A380试飞全面展开，这200个客户关注小组已着手为A380投入运营做准备。
开发提升A380可维修性的创新工具
AirN@v先进的互动式网络技术浏览器：AirN@v可以替代传统的纸张和胶片，能够更快捷地获取技术数据，有效提客户工作效率并节省开支。
仿真技术：通过数字式全尺寸实体模型对A380进行快捷的维修性检查。
AIRMAN飞机维修解析软件：可以在飞机和地面上同时使用，对突发故障进行快速排查和故障诊断。
不断强化面向A380客户的支援能力
A380飞机拥有480—555人的超大载客量，主要用于远程航线和高利用率航线，因此，必须要强化对A380飞机的支援能力，特别是对潜在故障的精确预见和对解决发生故障的快速反应能力。
空中客车为A380飞机停飞提供的可预见性的潜在技术支持，可以把维修技术活动对飞机营运的影响减至最小，同时将制定维修方案的时间和所需维修的时间也减至最小。
一旦A380在飞行中出现故障征候，空中客车能够迅速建立一个包括AOG 小组与航空公司外场办公室、航空公司主基地、机场维修控制中心、机场营运控制中心和供应商的携手参与的地面支援小组故障监测平台。航空公司一方面使用飞机上的AIRMAN和自动测试设备进行排查和分析，一方面可以通过空中客车-航空公司-供应商维修网络，将信息发送到地面支援小组。支援小组则在最短时间内作出正确的维修决策，以最短的时间通过这个网络提供现场技术支持。
空中客车380领先的技术优势、成熟的设计标准和方法使A380的可维修性能达到了全新的水平，不断强化的面向A380客户的支援能力使空中客车公司能够在最短的时间内为客户提供最好的维修解决方案，从而能够保障A380飞机实现高效、安全地运营。（
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