首都机场转让中美大都会50%股权 或获利3亿
2010-02-02 经济观察网 记者欧阳晓红历时近三年之久的首都机场集团公司（Capital Airports Holding Company，简称“首都机场集团”）转让中美大都会人寿保险有限公司（简称“中美大都会”）中所持50%股权事宜终于尘埃落定，受让方是上海联和投资有限公司（简称“上海联和”）。
保监会已于近日初步批准首都机场集团将其在中美大都会中所持股权全部转让给上海联和。
获利3亿 2月1日，上述三方宣布了这一消息，尽管未披露交易细节，但据传交易价格可能为7亿元，首都机场或将获利3亿元；而此前透露的说法是4亿，保险股权溢价水涨船高的原因在于盈利预期，据中美大都会总经理布瑞特·贝尔称，继2008年实现会计盈利之后，中美大都会在2009年正式实现经营性盈利。
而早在2008年2月，曾有媒体报道，历时一年多谈判，首都机场集团接盘方就敲定为上海国资委下属的国有独资投资公司上海联和投资公司，其将出资4亿元收购中美大都会人寿50%的股权。而当时，基于中美大都会人寿的注册资本金为5亿元人民币，首都机场集团出资2.5亿元人民币。按照上海联和投资4亿元人民币的出价计算，首都机场集团在中美大都会人寿上获利1.5亿元人民币。
但是，事隔两年，其股权交易价格已今非昔比。一则是保险股权溢价乃大势所趋，二则中美大都会自身经营状况的改善；此外，自2004年创立以来，中美大都会通过顾问行销、银行保险、直销行销、团险等多元渠道，为北京、重庆、广东、深圳、辽宁、大连的消费者提供人身、健康及意外保险产品和保险服务。
根据中美大都会人寿之后经过的一轮增资，即美国大都会与首都机场的出资分别由2.5亿元增至4亿元，因而此笔股权交易完成后，首都机场或获利3亿元。
对于此笔交易，上海联和投资有限公司总经理蔡晓虹先生表示，与美国大都会集团的合作建立在相互信任和相互尊重的基础之上；因为双方拥有共同的愿景，对未来充满信心。
美国大都会集团执行副总裁和亚太区负责人Eugene Marks说，上海联和即将成为中美大都会的新股东，这将扩大双方的合作关系。同时，也感谢首都机场集团对中美大都会人寿的成长所做出的巨大贡献。
Eugene Marks还认为在过去的6年中，首都机场集团凭借自身对中国市场的深刻了解和丰富的本地资源，始终如一地推动合资公司的发展，是其宝贵的合作伙伴。
Eugene Marks强调中国是美国大都会集团全球最具战略意义的市场之一。
整合双牌照 实际上，囿于中国保监会外资“双牌照”禁令，即已获准在中国保险市场上投资的境外金融机构不得投资参股同类保险公司，因此双牌照问题一直困扰着美国大都会人寿。
总部设在上海的联泰大都会人寿保险有限公司（简称“联泰大都会”）是美国大都会集团在华成立的第二家合资公司，其中，美国大都会集团和上海联和各持股权50%。
也由此，股权转让完成后，中美大都会的“双牌照”难题亦得到化解。据悉，美国大都会集团和上海联和计划在中国相关监管机构批准的前提下合并中美大都会和联泰大都会两家合资公司，进一步整合资源，提升其在中国市场的竞争力。这也体现了美国大都会集团在中国市场的长期发展策略。
而对于整合后的高管架构，据传联泰大都会人寿CEO的贝克俊，有望出任整合后的合资公司的CEO一职。
其实，同样遭遇双牌照困惑的还有荷兰国际集团（ING），其手中的两张保险牌照分别为总部设在上海的太平洋安泰人寿和位于大连的首创安泰人寿；此前也曾有消息称，太平洋安泰人寿中方股东中国太保集团已明确表示萌生退意，但首创安泰人寿的中方股东首都创业集团无任何表示；因此，业界人士分析“安泰系”保险公司整合尚待时日，不过，有了中美大都会与联泰大都会的整合经理，整合“安泰系”或将提速。
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