国航、南航海外高调表示将购国产大飞机C919
http://www.plane.cc/uploads/allimg/100205/11235AR4-0.jpg图:空中客车行政总裁恩德斯(左下)及营运总监雷义(右下)出席新加坡航展时的情况(法新社)
欧洲空中客车公司昨(3)日在新加坡航展上公布,上调未来20年亚太市场的新机需求量预测,并预期在经济危机的影响下,复苏速度较快的亚太市场将更显重要,将占今年新单总额的35%。而中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)和中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)高层出席新加坡航展时,分别表明支持中国C919型大飞机,并已准备购入有关机型。这是中国的航空公司官员首次在海外场合公开表示支持C919。
空中客车此前在预测报告中指出,亚太区在未来20年将需要7672架100座以上的新飞机,经调整后,推高预测至8010架,订单总值将达1.2万亿美元,当中包括880架超大型飞机、2570架宽体飞机和4560架单通道飞机。该公司预期,随着薪金上涨和市场开放,区内航空客量将年均增长5.9%。
报告称,在该8010架新机的订单中,中国买家将占去三分之一。总部设于悉尼亚太航空中心总监哈比森表示,假如中国航空市场仍以现时速度急遽增长,今年必然需要更多飞机。空中客车预期,中国航空货运量将以年均6.3%的速度增长。
中国买家料占三分一 不过,尽管以中国为首的亚太市场潜力庞大,但中国现时也正研发大飞机,作为全球两大飞机制造商的波音和空中客车,将不能坐享该批订单。中国商飞项目管理部副部长袁文峰日前已在新加坡航展上透露,该公司目标在年底前获得100架C919型新机订单,预期大部分买家来自内地,20年内将售出超过2000架C919。
南航副总经理董苏光昨日在航展上接受采访时表示,南航作为国有航空公司,当然是支持C919。他指出,如果中国政府需要该公司订购C919,南航将会正式提出购买。
国航副总裁贺利也称,该公司会坚决支持中国飞机生产商,但现阶段尚未决定订购国产飞机的数量。他表示,国航已计划在今年内安排10架机龄达15年以上的飞机退役,并购入约30架新机,期望藉此淘汰部分机型。
国航和南航现时经营逾550架波音和空中客车飞机,假如两家公司均有意投放资源购买C919,可能威胁欧美飞机制造商在中国市场的销售机会。
由法美合资的飞机发动机制造商CFM International,已被选定为C919供应发动机,该公司计划在中国设厂,专门制造该机型的发动机。
C919年产达150架 CFM副总裁查鲁尔昨日在新加坡航展期间预期,假如C919厂房能达致百分百产能,中国商飞每年可生产150架C919。他认为,只要C919被证明属成功产品,中国商飞自然有能力达到波音和空中客车厂房的产量。
另外,贺利表示,中国国内航空客量今年大有可能增加10%以上,国际客量和货量则受制于全球经济危机的影响,仍以较慢速度增长。
空中客车营运总监雷义称,全球1月份航空运量已较去年同期上升3.2%,今年客货运量将出现改善,但他认为,新机需求仍会低迷,难见起色。
空中客车在08年和09年分别接获9架和4架A380新单,雷义预期,该公司今年会接获10架A380新单,所有机型新单量则约为300架,数量较去年下跌10架,其中25%至35%的订单将来自亚太区。
页:
[1]