新东航正式起飞 春节后将加入国际航空联盟
2010-02-08 网易财经 王婷婷经过大半年的重组工作,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)资产交接程序已完成,新东航正式起飞。在今天的东上重组总结大会结束后,东航总经理马须伦表示,东上重组后,资产负债率大幅下降,今年的重要目标就是力争将ST的帽子甩掉。
马须伦同时透露,新东航节后将宣布加入哪个国际航空联盟。
2009年,对东航来说,是起死回生的一年。2008年中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.,简称“东航集团”)亏损高达140亿元,其中东航股份公司资产负债率曾一度高达115%。东航董事长刘绍勇表示,2009年初确定的“一年大幅减亏”目标已如期实现,2009年预计可实现营业收入424.06亿元,盈利6亿元。
东上重组完成后,截止到2009年12月底的新东航运行资产超过1500亿元,拥有大中型飞机331架,通航点151个。按照规模来看,新东航将步入世界较大航空公司之列。不过,国务院国资委副主任孟建民表示,重组只是第一步,接下来的整合才是更为复杂和关键。
重组后,新东航将统一构建航线网络,统一整合服务资源与流程,统一维修、统一采购和统一保障,避免重复投资,降低经营成本。
据马须伦介绍,东上内部业务部门的整合已经在进行中,东上市场部门就已经合二为一,在一起办公,接下来运力编排和市场开拓等都将一体化。新东航还将陆续开通26条快线和准快线,实现上海地区三进三出的航班波,并重点打造浦东复合型航空枢纽,多开通到浦东机场的航线,近期开通了南京——浦东、合肥——浦东等航线,还打算开通长三角到浦东机场的地面巴士航班。
马须伦还表示,新东航将在与高铁(高铁民航争夺战)有直接竞争的短距离航线上进行调整,并努力实现空铁联运,比如在连接高铁和航班的虹桥交通枢纽联合售票等。比大力开发国际航线,新东航即将恢复上海——伦敦、上海——莫斯科的航班。
为了更好地发展,东航一直有意引入战略投资者。孟建民也在会上说:“新东航的资产负债率已降到95%,但仍然很高,新东航应该引入战略投资者,通过战略合作,将资产负债率降到合理水平。”
先前差点与东航合作成功的新航,一直被业界认为是东航再次引入战略投资者的对象,不过,刘绍勇表示,目前引入战略投资者的工作在进行中,东航一直以开放的心态面对投资者,但具体何时引入对象为谁还无可奉告。
另外,新东航加入哪个航空联盟也备受关注。由于上航早已加入星空联盟,而东航是三大航中唯一没有加入国际航空联盟的。随着上航并入东航,新东航将加入哪个航空联盟?马须伦透露,世界三大航空联盟的领导和成员公司的CEO都已与东航商讨了有关事宜,商务谈判进行得很顺利,不过东航内部仍在商讨中,“这一结果将在春节后揭晓。”
上海市副市长艾宝俊表示,上海是国内唯一拥有两个国际机场的城市,要成为航空枢纽,就必须要有市场份额超过50%的基地航空公司,东上重组将有助于 上海航空枢纽的形成。
据悉,重组完成后,新东航在上海基地的客运市场份额将达到46.6%,与国航和南航在各自的北京基地和广州基地的市场份额相似,在上海货运市场的份额也将大幅上升。2015 年上海航空枢纽港地位将全面确立,客货吞吐量在亚太地区将排名前列,预计旅客运量达到1亿人次左右。
目前,新的上航领导层已就位。东航股份副总经理唐兵将就任新的上航总经理,而马须伦将担任上航董事长,原上航董事长周赤已于日前接任上海同盛投资(集团)有限公司董事长。
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