海南线游客井喷 航空公司纷纷加大运力投放
2010-02-09 第一财经网 记者陈姗姗随着海南国际旅游岛规划的不断升温以及春运高峰的临近，全国各地涌向海南地区，特别是三亚的游客出现井喷。记者今天（9日）从多家航空公司处了解到，北京、上海、沈阳、哈尔滨等到三亚的航线已经出现一票难求，甚至在广州中转的机票也出现了前所未有的紧张局面。
增加运力 记者从海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）方面了解到，早在今年1月份，受海南建设国际旅游岛的政策获批的影响，海口、三亚机场的旅客流量就较往年同期大幅增加，其中海口美兰国际机场旅客吞吐量增长近42.5%，三亚凤凰国际机场旅客流量已突破100万人次，创历史同期最高。
而据中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）方面统计，春运开始的这十天以来，南航承运的进出海南旅客人数达到13万人次，占海南进出旅客的1/3，较去年同期增长12%以上，增长幅度也达到历史新高。
南航方面预计，春运进港高峰时段将在2月11日到来，届时南航每天在海南地区起降的航班将达到90多班次，而节后出港高峰将从2月18日起持续到2月底，海南地区传统春运旺季将在海南国际旅游岛的拉动下增长10天左右。
据记者了解，为了应对国际旅游岛和春运双重作用下的游客突然增长，南航方面已经急调派多架空中客车A330大型客机进入海南市场运营，并且安排了30多个加班包机班次缓解北京、上海等地的进港压力。空中客车A330飞机的最大载客量在300人以上，头等舱及公务舱数量达到24座以上。
然而与以往不同的是，此间来海南的团队客比例呈现下降趋势，高端散客、国际旅游以及自助旅行和家庭游旅客数量则有了较大增长，这也造成航空公司的头等舱座位更加抢手。比如在春运期间，南航国内重要城市进入海南的头等舱客座率保持在95%以上，北京、上海、广州等航线的头等舱机票更是供不应求。
而从海南发家的海航集团，自然也不会错过游客井喷的好机会。目前，海航及其集团旗下兄弟航空公司已经开通了海口=河内、海口=曼谷、海口=台北等国际地区航线，连接起海南和周边地区；而由海航控股的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）运行的“琼港空中快线”，从海口、三亚往返香港的航班，每周也达到了17班。
打造枢纽 除此以外，南航还正在利用自身规模化的网络运力以及天合联盟国际航线网络架构，开设更多的国际中转快线，以目前海口、三亚往返悉尼或墨尔本为例，凭借快捷的中转流程和简化的通关手续，游客可以在10小时实现海南至澳洲的朝发夕至。
而记者从海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）方面了解到，公司也计划根据海南航空市场的实际需求，逐步把海南打造成一个重要的国际、地区航线中转点，将世界各国的旅客通过海南输送至中国内地及港澳台地区观光，同时为中国内地及港澳台地区旅客前往世界其他国家提供更多的出行选择。
此外，海航将利用集团旗下的旅游部门针对全球不同地区、不同需求的旅客开发适用的航空旅游产品，吸引更多的游客来海南旅游。重点关注海南进出岛航线旅游产品及高端商务客户产品的开发，比如推行“海岛任我行”、“轻松商务行”等。
而国内第一家低成本航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）也已经将其第二基地落户三亚，目前春秋除了从上海始发到全国各地的航班，从三亚也可以始发航班到全国的21个城市。春秋航空新闻发言人张武安告诉记者，现在春秋航空共投入了三架飞机从三亚始发，而到2015年，在海南投放的飞机数目计划达到30架。“目前海南只有从三亚始发的航班，但将来飞机多了，肯定还会增加从海口始发的，甚至是从海南始发的国际航班。”
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